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Audi Q6 e-tron vs Q5 thermique à 200 km/h : l’électrique consomme-t-elle vraiment plus ?

Un YouTubeur a testé une Audi Q6 e-tron électrique poussée à 200 km/h sur l’autoroute allemande avec un compteur de consommation branché en direct. À cette vitesse, la batterie se vide presque trois fois plus vite qu’en usage normal. On a comparé les valeurs avec la même voiture en essence et diesel.

Abarth : la voiture électrique la plus bruyante du marché est désormais bradée sous les 23 000 €

Face à des ventes décevantes, Abarth offre de belles remises sur ses deux voitures électriques. Désormais, la gamme démarre à moins de 30 000 euros pour la 500e, tandis que la 600e est affichée sous les 40 000 euros. Pour rappel, il s’agit des voitures électriques les plus bruyantes du marché européen.

« Une page de notre histoire s’est tournée » : en redressement judiciaire, la marque de vélos française Lapierre cherche maintenant à rebondir

Cycles Lapierre, la marque de vélos de Dijon fondée en 1946, demande son placement en redressement judiciaire après la faillite de sa maison mère néerlandaise Accell. Objectif : gagner du temps, trouver un investisseur et sauver le maximum de ses 106 emplois.

« 150 000 à 200 000 unités par an » : usine de 29 000 m² et cadre de vélo injecté en trois minutes, l’ambitieux plan de réindustrialisation de Rebirth

Le groupe Rebirth, qui exploite Peugeot Cycles et détient Solex, Matra, Gitane, Lejeune, Easybike, Angell et Cowboy, va construire une nouvelle usine à Romilly-sur-Seine, dont la livraison est annoncée pour la fin 2027. Son président, Grégory Trebaol, nous a détaillé le calendrier du chantier, l’avenir du site normand de Saint-Lô et la technologie de cadre thermoplastique injecté sur laquelle il fonde une partie de son projet industriel.

Peugeot Cycles, Solex, Gitane : « 2026 est une année charnière » selon le patron de Rebirth

Le groupe Rebirth a racheté beaucoup de marques vélos ces trois dernières années. Son président, Grégory Trebaol, nous a détaillé ce qu’il compte faire de ce portefeuille français lors d’une entrevue de 2h : une gamme Peugeot Cycles élargie et exportée jusqu’au Japon, un cyclomoteur Solex présenté à l’EICMA en fin d’année, une gamme Matra entièrement motorisée par Yamaha et une collection Easybike repensée pour la rentrée.