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La voiture électrique bat un record en Europe : comment la hausse des carburants et les modèles pas chers ont fait exploser la demande

Avec des ventes en hausse de 45 % et une part de marché de 22 % entre janvier et août 2026, la voiture électrique se porte bien dans l’Union européenne. Les constructeurs européens y restent majoritaires, avec près de 60 % des modèles disponibles.

Voitures électriques : oui, l’Europe aura bien assez de batteries d’ici 2030 (mais pas grâce aux Européens)

Selon une étude de Transport & Environment, l’Europe pourrait produire d’ici à 2030 assez de cellules de batteries pour les voitures électriques concernées par les futures règles « made in Europe ». Mais tout n’est pas parfait, car la Chine contrôle encore la filière des matériaux actifs de cathode.
xplosion des fuites de données en France - Pays le plus touché d’Europe - Cybersécurité (1)

Les fuites de données explosent en France, désormais pays le plus touché d’Europe

xplosion des fuites de données en France - Pays le plus touché d’Europe - Cybersécurité (1)

Une hausse spectaculaire des violations de données en France Le premier semestre 2026 marque un tournant dans le paysage de la cybersécurité française. Selon une étude de Surfshark, 43,4 millions de comptes ont été compromis entre janvier et juin, soit près de trois comptes piratés chaque seconde. Ce volume propulse la France au rang de […]The post Les fuites de données explosent en France, désormais pays le plus touché d’Europe appeared first on iTPro.fr.

Chat Control – 314 contre, 112 absents, et le texte passe

314 députés européens ont voté jeudi pour enterrer Chat Control et 276 ont voté pour le garder.

Et c’est quand même passé OKLM.

Et oui, pas la peine de vous frotter les yeux, je vais vous expliquer tout ça. En seconde lecture, le Parlement a besoin d’une majorité absolue de ses membres pour rejeter un texte du Conseil, soit 360 voix. Et cette “majorité”, c’est pas une majorité des présents dans l’hémicycle, mais une majorité d’élus, absents compris.

Renault et les constructeurs européens se tournent vers les équipementiers chinois pour réduire leurs coûts

Outre les constructeurs automobiles chinois, ce sont désormais les équipementiers venus de l’Empire du Milieu qui menacent les entreprises européennes. Ces dernières tirent désormais la sonnette d’alarme, face à une situation qui pourrait devenir dramatique au cours des prochaines années.