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Catégorie : Tesla

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Le Tesla Semi arrive en Europe : son responsable nous explique les différences avec la version vendue aux États-Unis

Le Tesla Semi vient de faire ses premiers tours de roue en Europe à l’occasion du salon IAA Transportation de Hanovre. Nous avons pu monter à bord de cette version européenne et interroger Dan Priestley, responsable du programme Semi chez Tesla. Rétroviseurs, éclairage, autonomie, recharge : voici ce qui change réellement par rapport au camion électrique américain.
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J’ai passé 30 minutes à bord du Tesla Semi européen, le camion électrique le plus étonnant du moment

Après des années à l’observer de loin, le Tesla Semi est enfin arrivé en Europe. À l’occasion de sa première présentation à l’IAA Transportation de Hanovre, j’ai pu monter à bord de la version européenne et rouler pendant une trentaine de minutes aux côtés de Dan Priestley, responsable du programme Semi chez Tesla. Un camion électrique de 40 tonnes qui impressionne par son gabarit, mais encore davantage par la facilité avec laquelle il semble le faire oublier.
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BYD s’attaque aux camions électriques en Europe avec ce modèle encore plus sûr que les diesel allemands

BYD arrive avec son premier semi en Europe. L’Euro NCAP a livré à cette occasion ses premiers résultats de sécurité sur les camions longue distance électriques. Le BYD ETT 44, un tracteur électrique chinois inconnu du segment, décroche cinq étoiles dès son premier passage.
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Le camion électrique de Tesla arrive enfin en Europe : 550 km d’autonomie et une recharge ultra-rapide

Après plusieurs années d’attente, le Tesla Semi se prépare enfin à traverser l’Atlantique. Le constructeur vient de dévoiler les premières caractéristiques de la version européenne de son camion électrique, capable de parcourir environ 550 km et surtout de se recharger à une puissance pouvant atteindre 800 kW. Les premières livraisons sont prévues en 2027.
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Sans volant ni pédales : un bug du Cybercab révèle un joystick secret sur l’écran

Le Tesla Cybercab a été conçu pour se passer totalement de conducteur, au point de supprimer volant et pédales. Mais il faut bien pouvoir le déplacer manuellement dans certaines situations. Un bug vient de révéler la solution étonnante imaginée par Tesla : un joystick directement intégré à l’écran tactile.
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Powerwall à 35 $ par mois : la stratégie secrète de Tesla pour contrôler le réseau

Pourquoi dépenser des milliers d’euros pour acheter une batterie domestique quand quelques dizaines d’euros par mois suffisent pour en disposer ? Tesla propose cette formule au Texas. Mais en échange de ce prix cassé, les batteries peuvent être pilotées par Tesla et intégrées à sa centrale électrique virtuelle afin de soutenir le réseau lorsque celui-ci en a besoin.