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129 marques de voitures électriques en Chine, bientôt 15 : pourquoi ça vous concerne en Europe

129 marques de véhicules électriques et hybrides rechargeables se disputent actuellement le marché automobile chinois. La majorité n’atteindra pas 2030. Ce que l’industrie vit en ce moment à Pékin, Shanghai ou Shenzhen n’est pas simplement une guerre commerciale : c’est une recomposition du paysage automobile mondial. Et ses effets se font déjà sentir en Europe.

800 km d’autonomie et recharge en 5 minutes pour moins de 31 000 € : BYD fait fort avec son nouveau SUV électrique 7 places

BYD lance officiellement son nouveau Great Tang, un grand SUV 7 places aux caractéristiques très alléchantes. Cette voiture électrique de luxe dépasse les 800 kilomètres d’autonomie et se recharge en 5 minutes, le tout pour moins de 31 000 euros en Chine.

J’ai essayé la première BYD pensée pour l’Europe : voici mon avis sur la Dolphin G DM-i

BYD nourrit de fortes ambitions en Europe. Après l’arrivée de la marque Denza et l’implantation d’une usine en Hongrie, le constructeur vient de lancer sa première citadine hybride rechargeable pensée pour le marché européen : la Dolphin G DM-i. J’ai pu en prendre le volant lors de sa présentation et voici mon avis.

Recharge en moins de 5 minutes : BYD lance son réseau Flash Charging en Europe avec 3 000 stations prévues, et la France dans le viseur

BYD vient de franchir une étape en Europe avec l’ouverture de sa première station de recharge Flash Charging en Allemagne, capable de recharger une voiture électrique en 5 minutes. Le constructeur chinois pose les jalons d’un réseau d’infrastructure qui lui est propre, sur un continent où la question de la charge rapide reste encore largement ouverte, et qui n’est pas sans rappeler Tesla et ses fameux Superchargeurs.