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Pourquoi le nouveau SUV de BYD lève la patte pour rouler sur seulement 3 roues

Dans la course incessante aux technologies que se livrent les marques chinoises, BYD présente un nouveau système de suspension active baptisée Cloud NP Ultra. Cette suspension annoncée comme révolutionnaire permet de rouler sur trois roues, de changer un pneu sans lever la voiture ou encore de se sortir soi-même d’un enlisement.

Rachat de marques mythiques et d’usines à l’arrêt : la stratégie implacable de BYD en Europe

Ce n’est plus un secret pour personne, BYD lorgne les usines européennes sous-utilisées, et elles sont nombreuses avec le ralentissement des ventes de voitures en Europe. En discussions avec Stellantis et d’autres constructeurs, le constructeur chinois explore aussi le rachat de marques emblématiques en difficulté.

On a essayé le BYD Atto 3 Evo : quand le petit SUV électrique pépère se transforme en petite bombe

Fini de jouer dans la cour des petits ? Le BYD Atto 3 électrique change de braquet avec sa mise à jour Evo. Rien d’extraordinaire à première vue, mais sous ce design qui reste d’une sobriété déconcertante, la marque chinoise y a injecté une bonne dose de puissance et de technologie, alors que le prix n’a pas changé. Est-ce suffisant pour aller bousculer les stars du segment des SUV compacts ? Voici notre essai.

BYD accusé de détruire les batteries avec sa charge en 5 minutes : on démêle le vrai du faux

En Chine, un blogueur épingle la charge rapide Flash Charging du constructeur BYD. Selon lui, cette technologie révolutionnaire qui permet de charger en 5 minutes ferait beaucoup trop grimper la température de la batterie. Or, cela serait dangereux pour la voiture électrique, mais pas seulement.

J’ai vu le BYD Atto 3 chinois qui se recharge en 5 minutes : pourquoi Tesla et l’Europe peuvent trembler

Oubliez les 25 minutes d’attente à la borne de recharge. Avec sa nouvelle génération d’Atto 3 dévoilée en Chine, le géant BYD promet de faire le plein d’énergie de son SUV électrique en à peine 5 minutes. Design plus musclé, coffre géant et technologies de pointe, ce rival direct du Tesla Model Y a de quoi écraser le marché européen. Mais la grande question est de savoir quand il arrivera chez nous.

« Nous rejetons fermement cette spéculation » : Volkswagen refuse de céder son usine mythique à BYD (mais il y a un mais)

L’usine emblématique de Volkswagen à Dresde, longtemps vitrine du groupe allemand, alimente depuis quelques semaines des rumeurs persistantes : BYD voudrait y fabriquer ses voitures électriques. Volkswagen dément. Cela n’empêche pas pour autant certains constructeurs chinois de garder un œil sur certaines usines en difficulté du groupe allemand.