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J’ai traversé la France en Citroën ë-C5 Aircross en seulement 2 arrêts et voici comment j’ai fait

On entend tout et son contraire concernant les voitures électriques. Mais si un discours revient régulièrement, c’est qu’elles ne sont pas faites pour les longs trajets. Vraiment ? J’ai traversé la France au volant du Citroën ë-C5 Aircross Grande Autonomie en seulement deux arrêts de recharge. Voici mon récit !

« Xiaomi est le premier à avoir cette technologie dans une voiture » : on a testé la Xiaomi YU7 électrique, le SUV électrique qui ringardise Tesla

Nous avons roulé à bord du Xiaomi YU7, le nouveau SUV électrique du constructeur taillé pour concurrencer le Tesla Model Y. Embarquez avec nous avec cette vidéo qui vous fera voyager dans cette voiture électrique en plein Pékin.

Sièges chauffants par abonnement : la Volkswagen ID. Polo électrique cache une mauvaise surprise, mais n’est pas la seule

Devoir payer pour un équipement déjà installé dans sa voiture ? C’est la désagréable tendance du moment, que la nouvelle Volkswagen ID. Polo électrique illustre parfaitement avec des sièges chauffants installés en usine, mais activables par abonnement.

Fini les retards : Tesla lance enfin la production de masse de son camion électrique

Dévoilé en 2017, le Tesla Semi peine encore à s’imposer dans les flottes des entreprises de transport. La raison ? La production encore trop lente. Mais cela devrait désormais être de l’histoire ancienne pour le camion électrique, avec l’ouverture d’une ligne d’assemblage adaptée à la grande série.

Je suis monté à bord de la Volkswagen ID. Polo, et je pense que la R5 électrique a trouvé un adversaire à sa taille

Nous avons pu monter à bord de la Volkswagen ID. Polo, la nouvelle voiture électrique de la marque – et, accessoirement, rivale notable de la Renault 5 E-Tech. Les promesses sont alléchantes, mais qu’en est-il en réalité ? Voici nos premières impressions.

1 600 km d’autonomie et écrans invisibles : les Volkswagen électriques chinoises m’ont totalement bluffé

Un SUV compact à 12 500 euros, des recharges express en 800 volts et des autonomies XXL frôlant les 1 600 kilomètres. Au salon de Pékin, Volkswagen a dévoilé une gamme asiatique époustouflante pour contrer l’offensive locale. Un bond technologique monumental qui souligne le retard inquiétant du marché européen.