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« Il y a un sentiment d’abandon » : le calvaire des clients des vélos électriques Angell après le rachat de Rebirth

Un an et demi après le rappel massif des vélos électriques Angell de première génération, de nombreux clients attendent toujours une solution concrète. Entre promesses considérées comme non tenues, démarches administratives et proposition de remplacement potentiellement payante, plusieurs propriétaires racontent à Frandroid leur sentiment d’abandon. Rebirth, repreneur d’Angell depuis l’été 2025, assure de son côté gérer un dossier industriel et judiciaire complexe, où les responsabilités de SEB et Kickmaker restent au cœur du blocage.

57 millions de passif, cadres brisés, procès : notre autopsie industrielle des vélos électriques Angell

Née avec l’ambition de réinventer le vélo électrique urbain connecté, Angell s’est retrouvée rattrapée par ses choix industriels, jusqu’au rappel massif de plus de 5 000 vélos de première génération fin 2024. Entre défauts de cadre, coûts d’indemnisation massifs et redressement judiciaire, la marque fondée autour de Zebra et Marc Simoncini a finalement été reprise par Rebirth à l’été 2025. Mais derrière cette reprise se joue encore une bataille complexe entre Rebirth, SEB et Kickmaker pour déterminer les responsabilités — et financer la solution promise aux clients qui se sentent aujourd’hui délaissés.

J’ai vu la MG GO! et je pense que cette future citadine électrique pourrait faire mal aux R5 et Polo électriques

J’ai pu découvrir la MG GO!, un concept-car préfigurant la future citadine électrique abordable de la marque prévue pour 2027. Une première impression plutôt positive, et qui laisse deviner une redoutable concurrente des Renault 5 et Volkswagen ID. Polo.

Mercedes prive la CLA électrique de 880 km d’autonomie : pourquoi la batterie XXL est réservée à la version AMG

Mercedes aurait pu vendre une CLA avec près de 900 km d’autonomie. Mais la marque a choisi de réserver sa nouvelle batterie XXL de 94 kWh exclusivement à la déclinaison surpuissante AMG. Afin de ne pas trop faire d’ombre à la nouvelle Classe C électrique ?

Le grand délire de Mercedes : les 5 technos inspirée d’une supercar essence sous le capot de l’AMG CLA 45 électrique

Oubliez la transition écologique timide et sans saveur. Pour vous convaincre de passer à l’électrique, Mercedes n’a pas conçu sa nouvelle AMG CLA 45 qu’en installant une batterie sous le plancher. Non, la firme d’Affalterbach a plutôt injecté une dose de technologies pour atteindre la performance jusqu’à l’impensable : moteurs inédits, batterie XXL, fausse boîte de vitesse, vibrations, etc. On fait le tour des innovations.

Je suis montée à bord de la Mercedes-AMG CLA 45 : 3 moteurs et 680 ch, cette voiture électrique m’a complètement bluffée

Mercedes vient de lâcher un monstre décomplexé. Prenez trois moteurs électriques inédits, ajoutez l’ADN d’une supercar, et un soupçon de technologie reproduisant le son et les vibrations d’une thermique. Le tout de cette recette saupoudré d’une autonomie étonnante de 670 km. Bienvenue à bord de la nouvelle Mercedes AMG CLA 45 4MATIC+, et c’est du grand n’importe quoi !