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On a conduit la Volkswagen ID. Unyx 07 en Chine : une vraie VW, mais Xpeng n’a pas tout partagé

Après l’ID.7, qui a montré qu’une berline Volkswagen électrique peut séduire par son confort et ses technologies, l’ID. Unyx 07 est la tentative d’adaptation d’une recette européenne à la sauce chinoise, avec Xpeng, et sur une architecture pensée pour les utilisateurs connectés. On a pu la conduire en Chine, voici notre premier avis.

On a essayé le Leapmotor A10 (B03X) de Stellantis : le SUV électrique à 23 400 € armé d’un LiDAR

Stellantis lance son arme anti-Renault 4 E-Tech. Conçu en Chine et importé en Europe, le Leapmotor A10 (baptisé B03X sur notre marché) débarque dès 23 400 euros avec une fiche technique survoltée. Équipé d’un LiDAR pour la conduite autonome et bien décidé à bousculer le Peugeot e-2008, nous avons pu tester ce SUV compact en avant-première pour juger du danger réel pour nos stars tricolores.

Je suis monté à bord du Mercedes GLA électrique : 657 km d’autonomie pour complètement enterrer BMW et Audi

Mercedes est en plein renouveau de sa gamme de voitures électriques. Une nouvelle génération, lancée par la CLA, prête aujourd’hui ses technologies au GLA. J’ai pu monter à bord du SUV électrique lors de sa première présentation, et voici mon avis.

Faut-il encore acheter une Polo essence ? On l’a confrontée à la nouvelle ID. Polo électrique et le verdict est sans appel

Du haut de ses 50 ans, la Polo incarne la référence incontournable chez Volkswagen. Mais l’arrivée de sa déclinaison 100 % électrique ID. Polo vient totalement redistribuer les cartes. On a voulu faire un petit match pour le vérifier. Design, espace et technologies à bord, motorisations et tarifs : la petite citadine star à essence a-t-elle encore des arguments face à sa jumelle électrique ? On est montés à bord des deux voitures pour comparer.

On est monté à bord du Range Rover GT, la surprise électrique de la marque

C’est peut-être le modèle le plus secret du moment. Range Rover agrandit la famille avec l’inédit Range Rover GT. J’ai eu la chance de voir et me glisser à bord de ce Grand Tourer électrique qui casse complètement les codes de la marque britannique. Prêt pour une visite guidée privée en infiltré ?

J’ouvre ma porte de garage via mon smartphone grâce à l’IA et ça m’a coûté 20 €

Ma porte de garage Hörmann n’avait aucune connectivité : télécommande radio propriétaire, pas d’application, rien. Avec un module Wi-Fi à 15 € et deux heures de dialogue avec Claude, elle se pilote maintenant depuis mon smartphone, sans que j’aie lu la notice de 44 pages.

Je suis monté à bord du Xpeng L03 électrique : le SUV coupé qui veut faire trembler le Tesla Model Y

Xpeng lance en Europe son SUV coupé électrique le moins cher, à partir de 34 990 euros. Le Xpeng L03. J’ai pu l’approcher en statique à Munich, avant l’essai sur route prévu fin septembre. Voici mon premier avis, face notamment à la Tesla Model Y.

Moins de 13 000 € et batterie semi-solide : j’ai conduit le MG 4X, le redoutable héritier de la MG 4 en Chine

MG revient d’une période de ventes très difficile en Chine pour l’année 2025. Heureusement sa berline compacte électrique MG4 lui a ouvert un nouveau chemin grâce à une tarification agressive.  Son nouveau SUV compact électrique, le MG 4X, à batterie liquide-solide à moins de 13 000 € en Chine a maintenant pour vocation de s’imposer sur une catégorie très disputée. On a pu la conduire, voici notre avis.