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Pourquoi cette voiture électrique chinoise précipite la fin de carrière d’une Renault vendue en France

Renault vient de retirer de son catalogue l’Arkana, un SUV coupé commercialisé en 2021. Une disparition prématurée qui n’est pas due aux ventes du modèle, mais aux bouleversements stratégiques du constructeur au losange à l’autre bout du monde et à une voiture électrique chinoise en particulier : la Polestar 4. Explications.

Cette voiture électrique chinoise vendue en Europe veut supprimer l’angoisse du créneau avec cette technologie qui nous laisse perplexe

Le constructeur chinois Geely vient de dévoiler une technologie pour le moins spectaculaire : un système de roues directrices indépendantes permettant à sa voiture électrique vendue en Europe, l’EX5, de pivoter sur place. Un prototype a été présenté, mais les contraintes existent.

Le plan de l’UE pour tuer les SUV électriques : ils vont subventionner les petites voitures électriques européennes

C’est peut-être le tournant qu’attendaient Renault et Stellantis. Pour contrer l’offensive chinoise, l’UE, sous l’impulsion de Stéphane Séjourné, envisage de créer une catégorie de voitures « privilégiées ». L’objectif est clair : couper l’herbe sous le pied des constructeurs chinois.

« Ils ont fait un tas d’erreurs ces dernières années » : le plan de Stellantis pour sauver les constructeurs automobiles historiques

Alors que le groupe Stellantis traverse une période difficile, son nouveau patron Antonio Filosa dévoile sa stratégie. En plus de lâcher du lest sur la voiture électrique, il envisage également la disparition de certaines marques si besoin.