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France 2 sabote son propre test de voiture électrique, on démonte tout

Chaque été, une chaîne du service public part en vacances en voiture électrique et revient avec la même conclusion accablante. Le 2 juillet, le 20h de France 2 a rejoué le rituel avec une Citroën ë-C3, une facture de 64 € et une série d’erreurs qui expliquent, à elles seules, l’addition.

Stellantis renonce au thermique et à l’hybride pour sa future 2CV et ses petites voitures électriques

Stellantis vient de trancher un débat qu’on croyait acquis depuis des années : pour sa future gamme de petites voitures inspirée de la 2CV, exit l’hybride et le thermique, place au tout-électrique. Une entorse notable à la fameuse “liberté de choix” tant vantée par le groupe.

Comment le chinois Leapmotor va permettre à Stellantis de vendre ses futures Fiat Pandina et Citroën 2CV électriques à 15 000 €

Leapmotor prépare le lancement de sa T03 restylée. Jusqu’alors produite en Chine, la petite voiture électrique chinoise sera finalement fabriquée en Italie aux côtés de futures Fiat Pandina et Citroën 2 CV à 15 000 euros, qui devraient partager beaucoup d’éléments techniques pour contenir les prix.

Fiat lance deux Topolino spéciales pour l’été : Sport et Vilebrequin à toit ouvrant

Le petit quadricycle électrique de Fiat s’habille pour la saison chaude avec deux nouvelles séries limitées aux partis pris stylistiques assumés. L’une joue la carte sportive et colorée, l’autre renouvelle un partenariat avec la marque de maillots de bain Vilebrequin.

En France, 75 % des voitures sans permis vendues sont électriques : comment Stellantis a raflé le marché

En France et en Italie, le marché des voitures électriques sans permis est en pleine expansion. À tel point qu’elles dépassent désormais largement les ventes de modèles thermiques. Sans surprise, Stellantis (grâce aux Citroën Ami et Fiat Topolino) domine le segment.

De la bonne affaire à 54 €/mois à « une horreur » totale : le double visage du leasing social

Le leasing social a été présenté comme le moyen de mettre l’électrique à la portée des ménages modestes. Oui, l’économie de carburant est indéniable, mais de nombreux bénéficiaires dénoncent des pratiques commerciales abusives et des loyers gonflés. Voici l’envers du décor de cette aide à l’achat gouvernementale.