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Catégorie : Citroën

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Actus Automatisées, Actus Tech, BYD, Citroën, Marques, Renault, Sciences, Survoltés

Classement des voitures électriques avril 2026 : Renault truste 5 places dans le top 12, le Model Y recule à la 4e place après son rebond de mars

La Renault 5 termine le mois d’avril 2026 en tête des ventes de voitures électriques avec 3 418 unités, soit plus du double du Tesla Model Y, qui recule à la 4e place. Le top reste largement européen, et les Chinoises attendent leur heure.
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J’ai traversé la France en Citroën ë-C5 Aircross en seulement 2 arrêts et voici comment j’ai fait

On entend tout et son contraire concernant les voitures électriques. Mais si un discours revient régulièrement, c’est qu’elles ne sont pas faites pour les longs trajets. Vraiment ? J’ai traversé la France au volant du Citroën ë-C5 Aircross Grande Autonomie en seulement deux arrêts de recharge. Voici mon récit !
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Moins de 13 000 € : comment Citroën s’est débrouillé pour proposer la voiture électrique la moins chère de France

La bataille des prix fait rage sur le marché des citadines électriques en France, et à notre bonne surprise, les acteurs se disputant le titre de voiture électrique la moins chère du marché sont français. Profitant d’une prime CEE importante ainsi que d’une remise de Citroën, la ë-C3 redevient ainsi moins chère que la Twingo E-Tech.
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Les prix des voitures électriques d’occasion chutent, et si c’était le bon moment d’acheter ?

Bonne nouvelle, c’en est fini de la surchauffe des tarifs sur le marché auto de la seconde main ! Les prix des véhicules électriques d’occasion continuent de baisser, selon l’observatoire de la marketplace La Centrale, que nous dévoilons. Voici de combien et pourquoi.
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On a essayé la Citroën ë-C3 électrique la moins chère : peut-on compter sur elle au quotidien ?

La Citroën C3, et sa déclinaison électrique ë-C3 sont un vrai succès pour le constructeur aux chevrons. Après une année 2025 satisafaisante, Citroën lance une version Autonomie Urbaine, si elle sacrifie de l’autonomie et un peu de polyvalence, elle devient l’une des citadines électriques les plus abordables du marché. 
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Pourquoi le retour soudain du diesel chez Peugeot et Citroën cache une réalité bien plus inquiétante pour l’avenir de Stellantis

Ressusciter le moteur diesel alors que le marché automobile mondial a les yeux rivés sur l’électrique et l’hybride ? C’est le pari pour le moins audacieux que vient de faire Stellantis. Mais derrière les discours officiels pour justifier cette décision, la réalité du terrain révèle des failles inquiétantes pour l’avenir du groupe.
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« La liberté de choix » : Stellantis retourne sa veste sur la voiture électrique avec cette décision dangereuse et coûteuse qui favorise les moteurs essence

Stellantis annonce un virage stratégique majeur et, pour justifier 22,2 milliards d’euros de charges exceptionnelles, pointe du doigt les consommateurs qui ne voudraient pas de voitures électriques. Un argument commode qui masque mal les erreurs stratégiques du groupe, coincé entre une politique de prix agressive et une offre électrique peu convaincante.