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J’ai roulé 1000 km en Polestar 2 : pourquoi je la préfère à la Tesla Model 3

Polestar, la marque cousine de Volvo, arrive enfin en France. L’occasion pour moi de prendre le volant de l’un de ses premiers modèles, mais aussi du plus accessible d’entre eux : la Polestar 2. Cette berline électrique vaut-elle encore le coup face à la Tesla Model 3 ? J’ai parcouru 1 000 km pour répondre à cette question.

Charge beaucoup plus rapide, puissance en hausse et remises XXL : Polestar met le paquet sur ces deux voitures électriques

Le constructeur suédois Polestar offre de nombreuses améliorations à deux de ses voitures électriques. Les 3 et 4 profitent notamment d’une charge plus rapide et d’un comportement plus agile, sans oublier une nouvelle puce Nvidia, disponible en rétrofit pour les propriétaires actuels.

Polestar dévoile son plan de voitures électriques jusqu’en 2028 avec quelques surprises

Acculé par des pertes financières importantes, Polestar, sous le giron du constructeur chinois Geely, va sortir l’artillerie lourde. Sous l’impulsion de son nouveau patron, Michael Lohscheller, la marque sino-suédoise dévoile une feuille de route pour le moins ambitieuse avec 4 nouvelles voitures d’ici 2028, avec pour objectif de doubler sa part de marché électrique.

Pourquoi cette voiture électrique chinoise précipite la fin de carrière d’une Renault vendue en France

Renault vient de retirer de son catalogue l’Arkana, un SUV coupé commercialisé en 2021. Une disparition prématurée qui n’est pas due aux ventes du modèle, mais aux bouleversements stratégiques du constructeur au losange à l’autre bout du monde et à une voiture électrique chinoise en particulier : la Polestar 4. Explications.