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Volkswagen annonce la fin de production d’une voiture électrique aux USA : l’ID.4 est remplacée par un SUV essence

Volkswagen vient d’annoncer la fin de l’assemblage de voitures électriques dans son usine américaine de Chattanooga. L’ID.4 cédera donc sa place au nouvel Atlas, un SUV thermique ; une nouvelle preuve de la volte-face généralisée du secteur, notamment aux États-Unis.

On a testé le Mercedes GLB électrique : pourquoi les départs en vacances en famille ne seront qu’une formalité

Le nouveau Mercedes-Benz GLB électrique sort l’artillerie lourde pour séduire. Avec son intérieur transformé et son IA embarquée, le SUV électrique promet de transporter jusqu’à 7 personnes avec une autonomie “record”. Mais derrière le vernis high-tech, que vaut réellement ce salon roulant challenger du Tesla Model Y ? Voici notre essai.

Coup de théâtre : Elon Musk aurait changé d’avis pour enfin lancer une Tesla compacte et abordable

Face à l’érosion de ses ventes, Tesla opère un virage stratégique inattendu. Selon de récentes indiscrétions, l’entreprise d’Elon Musk développerait en secret un tout nouveau SUV électrique compact et abordable, taillé sur mesure pour concurrencer les best-sellers européens. Poids plume, tarif cassé et retour au pragmatisme face à la réalité du marché : voici les premiers secrets de ce modèle censé relancer la machine Tesla.

“C’est terminé, ça charge” : Xpeng règle enfin son plus gros problème sur les Superchargeurs Tesla (mais il y a un hic)

Xpeng vient de régler l’un des plus gros problèmes sur ses nouvelles G6 et G9 vendues en France. Les deux voitures électriques qui se rechargent les plus rapidement de France sont désormais compatibles avec les Tesla Superchargeurs. Mais avec toutefois une limitation.

Recrues de Porsche et recharge en 5 minutes : voici comment Denza veut vendre ses voitures électriques à plus de 100 000 € en Europe

BYD vient de lancer sa marque premium, Denza, en Europe. Pour arriver à se faire une place dans ce segment très concurrentiel, la marque chinoise n’hésite pas à recruter d’anciens responsables de marques concurrentes, y compris Porsche, tout en proposant une avalanche de technologies.