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Catégorie : Voitures électriques

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L’équivalent de 14 kg de TNT derrière les sièges du Tesla Roadster : pourquoi Elon Musk met lui-même en garde ses clients

Pour passer de 0 à 96 km/h en moins d’une seconde, et même voler, le nouveau Tesla Roadster embarque jusqu’à 600 litres d’azote comprimé, à une pression comparable à celle des voitures à hydrogène, dans un ou deux réservoirs selon les versions. Que se passe-t-il si l’un d’eux cède lors d’un accident ? On a fait les calculs.
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Tesla Roadster : la seule technologie qui va vraiment changer votre future Model Y

Derrière les propulseurs et les cabrioles, le nouveau Tesla Roadster embarque des technologies plus terre à terre : une direction sans colonne, des pédales électroniques, des ventilateurs d’aspiration, une interface inédite, une batterie pensée pour la recharge ultrarapide. Lesquelles ont une chance de finir dans une Model 3 ou un Model Y ? Tri entre ce que Tesla a montré et ce qui relève de la spéculation.
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Porsche abandonne l’électrique pour sa future voiture star : le retour surprise du thermique avec la Mission S

Porsche a choisi New York, et non le Mondial de l’Auto de Paris, pour dévoiler la Mission S, un concept-car doté d’un moteur en position centrale arrière et présenté comme l’amorce d’une gamme de supercars installée au-dessus de la 911. Le constructeur détaille longuement le style et l’habitacle, mais reste muet sur la fiche technique : il précise seulement que la future supercar sera thermique ou hybride, et pas électrique.
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GAC Aion UT Cross : ce nouveau SUV électrique chinois pensé pour l’Europe arrive face aux Renault 4 et Peugeot E-2008

Présentée au Mondial de Paris, la GAC AION UT Cross arrivera en France début 2027. Entre break et SUV, elle mise sur l’espace et le côté pratique, avec une autonomie annoncée de 400 km. Reste à connaître le prix, la batterie et la puissance, qui feront la différence.
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« La dernière Tesla qu’on conduit » : pourquoi Elon Musk présente le Roadster comme un adieu au volant

Entre deux vols propulsés à l’air comprimé, Elon Musk a glissé une phrase qui en dit plus long sur Tesla que toutes les cabrioles du Roadster : à long terme, ce sera la seule voiture de la marque pensée pour être conduite par un humain. Une déclaration d’intention cohérente avec la stratégie de Tesla depuis un an, mais qui se heurte encore à la réalité, surtout en Europe.