Menu

Aucun menu défini dans le customizer.

Faute d’eau pour refroidir son nucléaire, la Hongrie bride la recharge des voitures électriques

Face à la sécheresse, la Hongrie a décidé d’appliquer des restrictions sur la recharge des voitures électriques. Diverses mesures sont mises en place par les opérateurs, telles qu’une limitation de la puissance ou une tarification plus élevée.

Bornes de recharge – Un SSH root au bout du câble CCS2

Le gros câble que vous branchez sur votre voiture électrique, celui qu’il faut soulever à deux mains et qui pèse le poids d’un âne mort, dispose de 2 choses : Du courant, et un réseau. Lionel Richard Saposnik, chercheur chez SaiFlow, a eu la curiosité d’aller voir ce qui traîne sur ce réseau-là et vous allez voir, c’est pas triste…

Quand vous clipsez le pistolet dans la trappe, votre bagnole et la borne montent une liaison IPv6 entre elles, par courant porteur, sur deux broches du connecteur CCS2. Elles se causent en respectant la norme

ISO 15118

pour négocier vos ampères, votre tension, le prix de votre kWh.

On a vu la borne Clelia, une étonnante solution pour recharger son vélo électrique sans craindre le volRecharger son vélo électrique sans craindre le vol : on a vu l’étonnante borne Clelia

Solution de stationnement sécurisé à destination des commerces, collectivités ou des entreprises, la borne Clelia veut renforcer la sérénité des cyclistes, et leur permettre de recharger la batterie de leur vélo. On a pu la voir de près.

Moins de 10 minutes pour recharger une voiture électrique : cette borne européenne à 1 000 kW veut concurrencer BYD

L’entreprise italienne Alpitronic annonce l’arrivée prochaine en Europe de sa nouvelle borne de recharge révolutionnaire. Baptisée HYC1000, elle peut délivrer jusqu’à 1 000 kW sur une seule prise, de quoi recharger des voitures électriques compatibles en moins de 10 minutes.

Factures multipliées par 10 aux bornes : le scandale de la recharge électrique dénoncé par Que Choisir

L’association Que Choisir Ensemble (ex-UFC Que Choisir) s’attaque à la recharge des voitures électriques. Elle appelle désormais les pouvoirs publics à rendre l’accès aux bornes plus simple, en rendant notamment l’affichage des prix plus clair.

Réduction des heures creuses la nuit : la mauvaise nouvelle qui guette (entre autres) les propriétaires de voitures électriques

La fin de l’Eldorado de la recharge nocturne a sonné. Abonnements complexes sur bornes rapides, heures creuses déplacées en plein après-midi, hausse contrainte de la puissance du compteur… Les propriétaires de voitures électriques vont devoir s’adapter rapidement pour ne pas être trop impactés par ces nouvelles tarifications. On fait le point.

Cette étude est formelle : les gens qui craignent de partir en vacances en voiture électrique sont ceux qui n’en ont pas

Selon une étude menée par Bip & Go, les propriétaires de voitures électriques n’ont désormais plus peur de faire de longs trajets avec leurs véhicules. Et cela notamment grâce à un nouveau regard sur la recharge, mais pas seulement.

Recharge en 10 minutes : Huawei mise sur le solaire et les batteries pour contourner la faiblesse des réseaux électriques

Huawei a présenté au Salon de Pékin une version améliorée de son système de recharge pour voiture électrique dont la puissance peut grimper jusqu’à 1 500 kW en crête, intégrant désormais des panneaux solaires et le stockage stationnaire d’énergie. Une évolution logique, mais qui intervient dans un contexte de course effrénée où BYD et CATL poussent également leurs pions.