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L’équivalent de 14 kg de TNT derrière les sièges du Tesla Roadster : pourquoi Elon Musk met lui-même en garde ses clients

Pour passer de 0 à 96 km/h en moins d’une seconde, et même voler, le nouveau Tesla Roadster embarque jusqu’à 600 litres d’azote comprimé, à une pression comparable à celle des voitures à hydrogène, dans un ou deux réservoirs selon les versions. Que se passe-t-il si l’un d’eux cède lors d’un accident ? On a fait les calculs.

Tesla Roadster : la seule technologie qui va vraiment changer votre future Model Y

Derrière les propulseurs et les cabrioles, le nouveau Tesla Roadster embarque des technologies plus terre à terre : une direction sans colonne, des pédales électroniques, des ventilateurs d’aspiration, une interface inédite, une batterie pensée pour la recharge ultrarapide. Lesquelles ont une chance de finir dans une Model 3 ou un Model Y ? Tri entre ce que Tesla a montré et ce qui relève de la spéculation.

« La dernière Tesla qu’on conduit » : pourquoi Elon Musk présente le Roadster comme un adieu au volant

Entre deux vols propulsés à l’air comprimé, Elon Musk a glissé une phrase qui en dit plus long sur Tesla que toutes les cabrioles du Roadster : à long terme, ce sera la seule voiture de la marque pensée pour être conduite par un humain. Une déclaration d’intention cohérente avec la stratégie de Tesla depuis un an, mais qui se heurte encore à la réalité, surtout en Europe.

Le Tesla Roadster a encore été repoussé mais Elon Musk promet « la démonstration la plus passionnante de tous les produits »

Annoncé en 2017, le Tesla Roadster n’a toujours pas vu le jour, malgré plusieurs promesses successives d’Elon Musk. Lors de l’assemblée générale des actionnaires, le PDG de Tesla a de nouveau repoussé sa présentation, désormais prévue pour le 1er avril 2026.