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Voiture électrique : la batterie sans lithium qui ne craint plus le gel est enfin arrivée

La batterie au sodium, abordable et robuste, semble être sous le feu des projecteurs en Chine. CATL, le n°1 mondial du secteur, aurait installé ses premiers packs dans des voitures électriques de Changan, et d’autres marques sont prévues.

Pourquoi un géant du pétrole aide Toyota sur ses batteries solides révolutionnaires

Toyota vient de franchir un cap dans ses recherches autour de la batterie solide : un géant pétrolier annonce la construction d’une ligne de production d’électrolyte solide, dédiée aux voitures électriques de Toyota et Lexus. Les premiers véhicules de série qui en seront équipés devraient voir le jour d’ici à 2027.

C’est historique : la voiture électrique vient de détrôner l’essence et le diesel en Europe pour la première fois

C’est un jalon symbolique qui vient de tomber : en décembre 2025, les voitures 100 % électriques ont dépassé les modèles essence en Europe. Une première historique, même si le chemin reste long avant que ce dépassement devienne une réalité durable sur l’ensemble de l’année.

Voici l’autonomie réelle d’une voiture électrique après 240 000 km : une excellente surprise

Doit-on remplacer la (coûteuse) batterie d’une voiture électrique après 3 ans ? À cette idée reçue, une étude vient de répondre après l’analyse de modèles avec 240 000 km au compteur : la batterie ne s’use presque pas, et la situation s’améliore chaque année.

Encore plus d’autonomie et une charge en 12 minutes : la nouvelle Xpeng X9 électrique frappe très fort

Dévoilé en 2024, le Xpeng X9 s’offre une nouvelle version qui évolue sur plusieurs points. La voiture électrique familiale revoit son autonomie à la hausse et n’a besoin que de 12 minutes pour se recharger. Reste à savoir quand elle arrivera en Europe.

Le pari réussi de Volkswagen grâce à la Chine : une voiture électrique créée à la vitesse de l’éclair avec Xpeng

La première voiture électrique de Volkswagen conçue avec Xpeng vient de sortir d’usine, 18 mois après le début du développement. L’ID. Unyx 07 inaugure une nouvelle génération faite « par et pour la Chine », qui doit permettre à Volkswagen de regagner des parts de marché.