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J’ai essayé le Skoda Epiq : pourquoi ce SUV électrique à 25 000 € va faire très mal à Renault et Peugeot

Skoda signe sa nouvelle voiture électrique d’entrée de gamme avec l’Epiq, au style inédit et loin du superflu. Après plusieurs heures à son volant, force est de constater que le SUV applique la recette maison du zéro émission à la pointe de la technologie, sans sacrifier le sens pratique. La prestation est rationnelle, ce qui le place en nouvelle référence populaire. Premiers tours de roue d’un futur best-seller pas cher.

Le paradoxe Volkswagen : ses voitures électriques explosent en Europe, mais se vendent moins dans le monde

Le groupe Volkswagen dévoile ses résultats pour le premier semestre 2026, et ils ne sont pas des plus encourageants. Car les ventes de voitures électriques sont globalement en baisse, même si l’Europe s’en tire bien, y compris avec un carnet de commandes bien rempli.

Moins de voitures, moins de finitions : la décision choc de Volkswagen pour survivre à la tempête

Alors qu’il ne parvient pas à garder la tête hors de l’eau, le groupe Volkswagen dévoile un vaste plan pour tenter de redresser la barre. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il sera particulièrement draconien, avec la suppression de jusqu’à 50 % de ses modèles de voitures.

On est montés à bord du Skoda Epiq à 26 000 € : comment ce petit SUV électrique de 4,17 m réussit à offrir un coffre aussi géant

Premier modèle de Skoda à reposer sur la nouvelle plateforme MEB+, le Skoda Epiq joue désormais le rôle d’entrée de gamme pour la marque, à partir de 26 290 euros en France. On est montés à bord, et voici notre premier avis.