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Tempête de neige artificielle et crash-tests : on a visité l’impressionnant laboratoire secret de Geely qui développe les voitures chinoises de demain

Des sas d’accueil en marbre dignes de boutiques de luxe, des milliers de robots pilotés à distance et des tempêtes de neige artificielles soufflant à 120 km/h… Bienvenue en Chine, dans l’antre ultra-secrète de Zeekr. Nous avons pu visiter ce complexe industriel titanesque de 130 hectares avec lequel le groupe Geely (propriétaire de Volvo) compte s’imposer en Europe et bouleverser le marché de la voiture électrique.

J’ai essayé la première BYD pensée pour l’Europe : voici mon avis sur la Dolphin G DM-i

BYD nourrit de fortes ambitions en Europe. Après l’arrivée de la marque Denza et l’implantation d’une usine en Hongrie, le constructeur vient de lancer sa première citadine hybride rechargeable pensée pour le marché européen : la Dolphin G DM-i. J’ai pu en prendre le volant lors de sa présentation et voici mon avis.

Écorce d’orange et huile de tournesol : cette technologie de pneu Michelin testée aux 24h du Mans préfigure le futur de l’automobile

Produire des pneus en réduisant leur impact environnemental n’est pas de tout repos. Démonstration des avancées et des défis avec le pneumatique développé pour les 24 Heures du Mans… en vue de la voiture de route.

Une « loterie » : la jungle des prix de la recharge des voitures électriques dénoncée par cette étude

Si les bornes de recharge deviennent de plus en plus nombreuses en France, une nouvelle étude pointe du doigt l’opacité des tarifs : recharger sa voiture électrique peut ainsi coûter du simple au triple selon le moyen de paiement. Voici comment éviter les mauvaises surprises.

J’ai essayé la Leapmotor B05 : vendue 15 000 € moins chère qu’une Peugeot E-308, que vaut cette voiture électrique chinoise ?

Présentée début 2026, la Leapmotor B05 débarque dans un segment typiquement européen : celui des berlines compactes. Pour se défendre, cette voiture électrique chinoise veut mettre en avant son comportement dynamique et son rapport qualité / prix attractif. Vous allez le voir dans notre essai et avec notre avis, elle pourrait bien inquiéter Peugeot ou Volkswagen.

La batterie solide arrive enfin chez Stellantis grâce à la Dodge Charger électrique vendue en Europe

Après des années de promesses et de démonstrations en laboratoire, la batterie lithium-métal semi-solide de Factorial tourne enfin dans un vrai véhicule Stellantis. Une étape concrète, mais qui reste une étape dans un chemin encore long. Un chemin que même les fabricants chinois les plus avancés peinent à voir le bout.