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Tesla Semi : la formule « une journée complète avec un seul arrêt » arrive en France

Avec une batterie de 548 kWh et une puissance de recharge pouvant atteindre 800 kW, le Tesla Semi a des besoins bien supérieurs à ceux d’une voiture électrique. Mais encore faut-il disposer des bornes capables de l’alimenter. À l’occasion de l’IAA Transportation de Hanovre, ce mardi 15 septembre, Tesla nous a expliqué comment il comptait déployer son réseau de recharge pour accompagner l’arrivée de son camion électrique en Europe.

2 fois moins chère qu’une Xiaomi et charge en 9 minutes : on a essayé en Chine la berline électrique qui s’attaque à BYD

Après avoir analysé les ambitions premium-luxe du groupe BAIC avec la Stelato S9, j’ai pris le volant d’une berline d’une autre marque du groupe qui a pour vocation de démocratiser le segment des berlines sportives: l’Arcfox Alpha S5. 

Après les voitures électriques, l’Europe s’attaque aux hybrides chinois

Après les voitures électriques, l’Union européenne se penche sur un nouveau front commercial : celui des hybrides chinois. Bruxelles réclame désormais à Pékin une limitation volontaire des exportations, faute de quoi de nouveaux droits de douane pourraient tomber. Une nouvelle qui illustre, une fois de plus, la difficulté de l’Europe à concilier sa volonté d’ouverture commerciale et protection de son industrie automobile qui vacille.

Le FSD de Tesla peut-il vraiment sauver des vies sur les routes en Europe : le constructeur avance ses chiffres

Tesla a mis en ligne le 1er septembre 2026 un tableau de bord qui compare la sécurité de son FSD américain à celle des conducteurs européens. Sur les voies rapides hors agglomération, le constructeur revendique 42,9 % d’accidents graves en moins qu’un automobiliste européen pourtant équipé d’aides à la conduite.

J’ai testé le MG IM6 électrique : une fiche technique de rêve, mais des ombres au tableau vraiment gênantes

MG lâche ses plus beaux spécimens. En parallèle de la berline IM5, voici que le MG IM6 vient s’immiscer en France dans le segment des SUV électriques premium, et pourquoi pas le secouer un peu. Il faut dire que c’est la cavalerie, avec un véhicule lesté de 751 ch et une recharge express bouclée en 17 minutes. Mais derrière la débauche de la fiche technique et l’ambition, assure-t-il sur la route et à la borne ?

« Ce n’est pas de gaieté de cœur » : Tiamat, la pépite française de la batterie sodium soutenue par Stellantis, reporte son usine à Amiens

Annoncé pour fin 2028, le projet industriel de la start-up Tiamat dans la Somme est repoussé. Cette usine avait pour projet de lancer la production de batteries au sodium, des batteries moins chères à produire que les batteries au lithium et qui pourraient rendre certaines voitures électriques encore moins onéreuses.

À bord du Tesla Semi : les secrets du responsable du programme pour augmenter l’autonomie sans toucher à la batterie

Faire rouler un camion électrique de plusieurs dizaines de tonnes ne consiste pas simplement à lui installer une énorme batterie. À bord du Tesla Semi européen, Dan Priestley, responsable du programme, nous a dévoilé plusieurs technologies beaucoup plus discrètes et inédites utilisées pour maîtriser sa consommation.