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Catégorie : Interviews

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Actualités Générales, Actus Automatisées, Actus Tech, BYD, Denza, Économie, Interviews, Sciences

« BYD ne se voit pas comme un constructeur automobile » : la claque reçue par un ex-cadre de Stellantis

Ancien bras droit du patron de Fiat Chrysler, Alfredo Altavilla est désormais conseiller spécial de BYD en Europe. Depuis le siège de Shenzhen, le dirigeant italien nous dévoile les coulisses du géant chinois : pourquoi BYD se définit avant tout comme une entreprise technologique, sa vitesse d’exécution folle et le choc culturel qui attend l’automobile européenne.
Actus Automatisées, Actus Tech, Intelligence artificielle, Interviews, Marques, Sciences, Société, Survoltés

À bord du Tesla Semi, son responsable nous explique comment le FSD va débarquer

Tesla a déjà confirmé que son système de conduite autonome FSD allait arriver sur le Semi. Mais comment compte-t-il l’adapter à son camion électrique ? À bord du Semi européen, Dan Priestley, responsable du programme chez Tesla, nous a détaillé la stratégie du constructeur. Et celle-ci commence paradoxalement par mettre des chauffeurs humains au volant.
Actualités Générales, Actus Automatisées, Actus Tech, Environnement, Interviews, PC, PC portables, Sciences

Des PC portables « K-Bossés », mais de bonne qualité : la recette des Ateliers du Bocage face aux géants du reconditionné

Les Ateliers du Bocage proposent la série des PC K-Bossés. Une gamme d’ordinateurs portables reconditionnés issus d’une flotte d’entreprise et qui ont pour particularité d’être abîmés. Nous avons pu interroger Olivier Bien et son équipe.
Actus Automatisées, Actus Tech, Interviews, Marques, Sciences, Survoltés, Tesla, Voitures électriques

À bord du Tesla Semi : les secrets du responsable du programme pour augmenter l’autonomie sans toucher à la batterie

Faire rouler un camion électrique de plusieurs dizaines de tonnes ne consiste pas simplement à lui installer une énorme batterie. À bord du Tesla Semi européen, Dan Priestley, responsable du programme, nous a dévoilé plusieurs technologies beaucoup plus discrètes et inédites utilisées pour maîtriser sa consommation.
Actus Automatisées, Actus Tech, dyson, Évènements, IFA 2026, Interviews, Maison connectée, Sciences

« C’est plus cher quand on va chez le dentiste » : pour Dyson, sa brosse à dents à 479 euros n’est pas trop chère

Le pack de démarrage de la CameraJet, première brosse à dents connectée de Dyson, coûte 479 euros. Interrogé sur ce tarif, l’ingénieur en chef Jake Dyson estime que c’est un investissement nécessaire pour ne pas se ruiner chez le dentiste.
Actus Automatisées, Actus Tech, Garmin, Interviews, Marques, Montres connectées, Produits, Sciences

« Nous devons nous assurer de rester au sommet » : fin de l’acier, retrait du Microled, absence d’Enduro 4… on s’est entretenu avec Garmin à propos de la Fenix 9

À l’occasion de la sortie des nouvelles Fenix 9 et Fenix 9 Pro, nous avons eu l’occasion de nous entretenir avec le directeur produit monde de Garmin sur les nouveaux modèles, les technologies et les projets de la marque.
Actus Automatisées, Actus Tech, Économie, Interviews, Lapierre, Marques, Sciences, Société

« Nous sommes seuls mais motivés » : le patron de Lapierre nous dévoile son plan pour sauver la marque après la faillite d’Accell

Dans un entretien avec Frandroid, le directeur général de Cycles Lapierre, William Perrier, nous détaille la situation face à la faillite du propriétaire Accell Group, et affirme travailler sur un plan pour séduire les éventuels investisseurs.
Actus Automatisées, Actus Tech, Affaire Rebirth, Interviews, Rebirth, Sciences, Survoltés, Vélos électriques

Rebirth (Solex, Cowboy, Angell) menacé d’expulsion : « c’est clair : c’est terminé », Saint-Lô monte au créneau et dénonce une usine « qui ne sort pas de vélos »

Menacé d’expulsion de l’usine qu’il loue à Saint-Lô, le patron de Rebirth (Solex, Gitane, Angell, Cowboy), Grégory Trebaol, assure qu’aucune procédure n’est réellement engagée et remet sur la table un litige de TVA de 800 000 euros. Le président de Saint-Lô Agglo, Fabrice Lemazurier, dément et détaille, point par point, les raisons qui l’ont conduit à demander le départ du groupe.