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« Si l’Europe ne réagit pas, nous partirons » : Microlino menace de délocaliser en Chine

Dévoilée en 2016 mais arrivée sur les routes en 2022, la Microlino est actuellement produite en Europe, et plus précisément en Italie. Mais faute de soutien de la part de l’Union Européenne, la fabrication de la voiture électrique pourrait être délocalisée en Chine.

« Envoyer des SMS en conduisant » d’ici « un mois ou deux » : pourquoi cette promesse d’Elon Musk nous paraît impossible à tenir

Lors de son discours aux actionnaires, Elon Musk a multiplié les promesses. Parmi elles, la possibilité d’envoyer des messages au volant des Tesla sous FSD, la conduite semi-autonome de la marque, “dans quelques mois”. Une annonce qui se heurte à la réglementation.

Les batteries chinoises de voitures électriques arrivent massivement en Europe, la preuve avec cette nouvelle usine

Fini l’importation massive de batteries asiatiques ? La Slovaquie vient de poser la première pierre d’une révolution industrielle locale. Gotion High-Tech y construit une gigafactory capable de produire 20 GWh de batteries par an, destinées aux voitures électriques européennes. Démarrage prévu dans moins de deux ans.

Le Tesla Roadster a encore été repoussé mais Elon Musk promet « la démonstration la plus passionnante de tous les produits »

Annoncé en 2017, le Tesla Roadster n’a toujours pas vu le jour, malgré plusieurs promesses successives d’Elon Musk. Lors de l’assemblée générale des actionnaires, le PDG de Tesla a de nouveau repoussé sa présentation, désormais prévue pour le 1er avril 2026.

Entre robots-flics et voitures qui gagnent de l’argent : les 18 déclarations les plus folles d’Elon Musk chez Tesla

Elon Musk a encore frappé. À l’assemblée Tesla 2025, le CEO a déballé sa vision du futur : des robots-chirurgiens ultra-précis, des voitures qui gagnent de l’argent pendant que vous dormez, et la fin de la pauvreté mondiale grâce à Optimus.

Le plus grand salon vélo d’Europe en plein dans la tourmente : voici les 10 mesures qui auraient tout fait basculer

Après avoir annulé leur participation à l’édition 2026 de l’Eurobike, les deux grandes associations allemandes dédiées au cycle, ZF et ZIV, ont publié la liste de changements soumise auprès de l’organisateur du salon. L’occasion de s’y plonger et de mieux comprendre la discorde qui entoure cette affaire.