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Voitures électriques : face à l’avance fulgurante de la Chine, la France annonce deux nouvelles prometteuses pour ses usines de batteries

Après des débuts chaotiques, les usines françaises de batteries pour voitures électriques semblent partir sur la bonne voie. Des nouvelles têtes chez ACC et Verkor accompagnent de bonnes nouvelles provenant des Gigafactory. Bientôt le bout du tunnel ?

Jusqu’à 8 mois d’attente : pourquoi certaines voitures électriques de Peugeot et Citroën ont autant de retard en ce moment

Les ambitions électriques de Stellantis se heurtent à la dure réalité industrielle. La production chaotique des batteries d’Automotive Cells Company (ACC) repousse de plusieurs mois la livraison de voitures électriques comme les Peugeot e-3008 et e-5008. Un premier revers pour l’usine française qui peine à trouver son rythme.

« On parle très souvent sur Google Traduction » avec les experts chinois : la surprenante réalité de l’usine qui fabrique les batteries de la R5 électrique

Alor que la France compte plusieurs usines de batteries pour voitures électriques, les salariés français ne sont pas tout à fait indépendants. Plusieurs experts chinois sont présents pour les aider, et la cohabitation n’est pas toujours évidente.

« Le projet n’est pas viable » : coup dur pour les usines européennes de batteries pour voitures électriques

L’entreprise européenne de batteries pour voitures électriques ACC, cofondée avec Stellantis, TotalEnergies et Mercedes-Benz, serait sur le point d’abandonner son projet d’usine en Italie. Preuve d’une vision stratégique erronée ?