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On a essayé le Renault Kangoo E-Tech : une voiture électrique incroyablement pratique mais qui n’arrive pas à nous convaincre

À l’heure des SUV électriques, toujours plus gros et, paradoxalement, pas toujours très accueillants, les familles ne trouvent pas forcément toutes leur bonheur. Tout l’inverse du Renault Kangoo E-Tech qui met de côté tout aspect esthétique pour maximiser son habitabilité. Nous avons pu l’essayer et voici notre avis !

Non, la nouvelle Renault Twingo électrique n’est pas plus chère que celle de 1993 : voici nos calculs

La nouvelle Renault Twingo électrique est là, et son tarif promis sous les 20 000 euros fait grincer des dents. Beaucoup la trouvent trop chère, surtout comparée à la première… sauf qu’en y regardant de plus près, c’est plutôt l’inverse. Sortons la calculette.

Voici les prix incroyablement bas de la Leapmotor B05, une rivale de la Mégane électrique qui arrive bientôt en Europe

Après une présentation au Salon de Munich, Leapmotor lance sa B05 en Chine. Cette voiture électrique rivale des Renault Mégane E-Tech et Volkswagen ID.3 y propose un tarif particulièrement agressif, et pourrait faire mal une fois en Europe.

800 km et 260 km/h : la Xiaomi électrique la plus puissante roule déjà en Allemagne avant son arrivée officielle

En pleine préparation de son arrivée sur le marché européen prévue pour 2027, Xiaomi multiplie les essais grandeur nature de sa berline électrique SU7 Ultra. Le président du groupe, Lu Weibing, vient d’effectuer un road trip de 800 km à travers l’Allemagne, testant l’infrastructure de recharge locale et les performances de la voiture sur les mythiques autobahns.

« Si l’Europe ne réagit pas, nous partirons » : Microlino menace de délocaliser en Chine

Dévoilée en 2016 mais arrivée sur les routes en 2022, la Microlino est actuellement produite en Europe, et plus précisément en Italie. Mais faute de soutien de la part de l’Union Européenne, la fabrication de la voiture électrique pourrait être délocalisée en Chine.

« Envoyer des SMS en conduisant » d’ici « un mois ou deux » : pourquoi cette promesse d’Elon Musk nous paraît impossible à tenir

Lors de son discours aux actionnaires, Elon Musk a multiplié les promesses. Parmi elles, la possibilité d’envoyer des messages au volant des Tesla sous FSD, la conduite semi-autonome de la marque, “dans quelques mois”. Une annonce qui se heurte à la réglementation.