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J’ai essayé la Leapmotor B05 : vendue 15 000 € moins chère qu’une Peugeot E-308, que vaut cette voiture électrique chinoise ?

Présentée début 2026, la Leapmotor B05 débarque dans un segment typiquement européen : celui des berlines compactes. Pour se défendre, cette voiture électrique chinoise veut mettre en avant son comportement dynamique et son rapport qualité / prix attractif. Vous allez le voir dans notre essai et avec notre avis, elle pourrait bien inquiéter Peugeot ou Volkswagen.

La batterie solide arrive enfin chez Stellantis grâce à la Dodge Charger électrique vendue en Europe

Après des années de promesses et de démonstrations en laboratoire, la batterie lithium-métal semi-solide de Factorial tourne enfin dans un vrai véhicule Stellantis. Une étape concrète, mais qui reste une étape dans un chemin encore long. Un chemin que même les fabricants chinois les plus avancés peinent à voir le bout.

Nous avons testé 28 voitures électriques et hybrides avec 30 confrères : voici les 11 meilleures

Vous hésitez encore à passer à la voiture électrique ? Avant votre achat, voyez plutôt le verdict sans filtre d’une trentaine de journalistes qui viennent de passer 28 modèles au crible sur deux jours, grâce à l’Association des médias auto et moto (AMAM). Voici le palmarès officiel des eTrophées, qui pourrait peut-être guider votre choix.

Voitures électriques avec moteur thermique : vers des tests drastiques de 300 000 km pour éliminer les pannes en Chine

Longtemps jugée comme assez laxiste vis à vis des normes et des règles en matière d’automobile, la Chine muscle son jeu à ce niveau ces derniers mois. Le pays vient de resserrer les exigences techniques applicables aux véhicules électriques à prolongateur d’autonomie et introduit des critères mesurables là où régnaient jusqu’ici des formulations volontairement floues.

Recharge en moins de 5 minutes : BYD lance son réseau Flash Charging en Europe avec 3 000 stations prévues, et la France dans le viseur

BYD vient de franchir une étape en Europe avec l’ouverture de sa première station de recharge Flash Charging en Allemagne, capable de recharger une voiture électrique en 5 minutes. Le constructeur chinois pose les jalons d’un réseau d’infrastructure qui lui est propre, sur un continent où la question de la charge rapide reste encore largement ouverte, et qui n’est pas sans rappeler Tesla et ses fameux Superchargeurs.