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Jusqu’à 8 mois d’attente : pourquoi certaines voitures électriques de Peugeot et Citroën ont autant de retard en ce moment

Les ambitions électriques de Stellantis se heurtent à la dure réalité industrielle. La production chaotique des batteries d’Automotive Cells Company (ACC) repousse de plusieurs mois la livraison de voitures électriques comme les Peugeot e-3008 et e-5008. Un premier revers pour l’usine française qui peine à trouver son rythme.

Une Xiaomi SU7 prend feu en pleine rue et ça n’a rien avoir avec la batterie

Un incendie impliquant une Xiaomi SU7 dans la province du Liaoning, en Chine, a alimenté les débats sur la sécurité des véhicules électriques chinois. Pourtant, selon le constructeur, la batterie n’est pas en cause. Mais ce fait divers vient une nouvelle fois alimenter de vieux démons autour de la voiture électrique et des incendies.

« Tesla va quitter le marché » : ce géant chinois des robots aspirateurs dévoile sa marque de voitures électriques, tacle Elon Musk et copie Rolls Royce

Le fabricant chinois d’aspirateurs Dreame Technology dévoile sa marque automobile “Star Motor” avec une gamme de SUV haut de gamme. Mais c’est surtout la prédiction provocante de son PDG sur la disparition de Tesla qui fait réagir.

« Je ne peux pas sortir » : comment ce mécanisme de secours méconnu sur les Tesla peut sauver votre vie en cas d’accident

Une Tesla Model Y accidentée a pris feu. Le conducteur, décédé, n’a pas pu sortir de la voiture. Les poignées électriques des portières sont mises en causes. Pendant ce temps, la Chine interdit ce genre de technologie et Tesla cherche à modifier leur design.

La première batterie sans lithium débarque sur les routes avec cette voiture électrique chinoise signée Changan

Le groupe chinois Changan lève le voile sur la première voiture électrique dotée d’une batterie au sodium, qui n’utilise pas du tout de lithium. La nouvelle Nevo A06 inaugure à grande échelle la technologie conçue par le géant CATL.

Le moteur thermique sauvé par l’Europe ? Pourquoi les experts parlent déjà d’un désastre industriel

2035 devait marquer la fin des ventes de voitures thermiques neuves en Europe. C’était sans compter sur la Commission européenne. Sous couvert de “flexibilité” industrielle, l’Europe s’apprête à laisser la porte ouverte au thermique. Des experts ont sorti la calculatrice, et le résultat est sans appel : c’est un désastre climatique et industriel qui se profile face à la Chine.