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Comment la Chine ne veut plus vendre de mauvaises voitures électriques en Europe

À partir du 1ᵉʳ janvier 2026, la Chine imposera aux constructeurs de voitures électriques l’obtention d’une licence d’exportation obligatoire. Derrière cette décision : la volonté de freiner les exportations non autorisées, d’assurer un meilleur suivi après-vente et de protéger l’image du “Made in China” sur les marchés internationaux.

« Ils vont faire venir 2 000 travailleurs » : voici comment les chinois vont fabriquer une usine de batterie en Europe en un temps record

La Chine prévoit d’envoyer plusieurs milliers d’employés en Espagne pour construire l’usine de batteries pour les voitures électriques cocréée avec CATL et Stellantis en Espagne. Et cela n’a rien d’anodin, bien au contraire.

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« Le véhicule le plus vendu de son segment » : comment Volkswagen veut battre la R5 avec sa prochaine voiture électrique abordable

Attendue pour 2026, la nouvelle Volkswagen ID. Polo affiche de très grandes ambitions. La citadine à moins de 25 000 euros veut tout simplement dominer le marché des petites voitures électriques en Europe, devant la R5 et la Peugeot 208.