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J’ai testé la Suunto Run 2 : la cartographie et un écran magnifique pour moins de 300 euros

Face à l’hégémonie de Garmin et la croissance de Coros, Suunto s’attaque à la course sur route. Avec sa nouvelle Run 2, la marque finlandaise promet des analyses de performances poussées et une cartographie au poignet pour moins de 300 euros. Cette formule très accessible suffira-t-elle pour bousculer les leaders du marché ? Place au test.

J’ai essayé le Leapmotor B03X : pourquoi ce SUV électrique ultra spacieux et à prix imbattable m’a déçu

Leapmotor accélère en Europe et lance son B03X, un petit SUV électrique rivalisant avec les Peugeot E-2008, Renault 4 E-Tech et Volkswagen ID. Cross. Si ses tarifs serrés et son espace intérieur XXL séduisent sur le papier, plusieurs tares ternissent le tableau. Voici notre essai.

J’ai conduit la nouvelle Audi RS 5 : je redoutais l’hybride, mais son moteur électrique est son meilleur atout

Les sportives thermiques sont en voie d’extinction. Pourtant, Audi a trouvé un moyen de lancer une nouvelle sportive utilisant un moteur V6 biturbo, mais pas sans certaines aides provenant de technologies électrifiées. L’Audi RS 5 est hybride, mais utilise aussi l’électricité pour être plus agile.

La voiture électrique la moins chère de France ! Je suis monté à bord de la nouvelle Dacia Spring

Dacia dévoile la deuxième génération de sa Spring, désormais produite en Slovénie et dérivée de la Renault Twingo électrique. À 17 900 euros hors bonus, et avec les aides à l’achat qu’elle retrouve enfin, elle redevient la voiture neuve la moins chère du marché français. Son prix pourrait tomber autour de 10 000 € dès 2027. J’ai pu monter à bord, voici mon premier avis.

Je suis monté à bord de l’Audi A2 e-tron : 649 km d’autonomie et un nom mythique pour se démarquer des chinoises

Avec son A2 e-tron, Audi lance sa voiture électrique la moins chère et la plus sobre de sa gamme. Hommage à l’A2 des années 2000, elle en reprend l’aérodynamisme très étudié pour obtenir jusqu’à 649 km d’autonomie. Les clients suivront-ils ? Nous sommes partis à sa découverte.

J’ai roulé 1 800 km en Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, et je trouve que cette voiture électrique n’a rien à envier au diesel

J’ai pu parcourir plus de 1 800 km au volant du Mercedes-Benz CLA Shooting Brake. Avec ses consommations ultra-basses et son profil de break favorisant l’espace à bord, cette voiture électrique dédiée aux longs trajets propose une alternative diablement séduisante aux SUV… à quelques éléments près.