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Ils démontent le nouveau moteur des BYD hybrides et découvrent une technologie connue chez Porsche

L’architecture à plat d’un moteur thermique, c’est l’apanage de quelques constructeurs emblématiques comme Porsche ou encore Subaru. Et si on pouvait penser qu’elle disparaîtrait à mesure de l’avancée des normes environnementales, le constructeur chinois BYD veut lui redonner une seconde jeunesse.

Pourquoi BYD lance cette voiture hybride à 1 000 km d’autonomie en Europe mais pas en Chine

BYD vient de commercialiser l’Atto 2 DM-i en Europe, un SUV compact hybride rechargeable qui n’est pas prévu pour être vendu sur son marché domestique. Le constructeur chinois crée désormais des véhicules spécifiquement pour l’Europe, quitte à les réserver exclusivement au Vieux Continent. Un renversement de paradigme qui en dit long sur l’importance stratégique de ce marché.

BYD explique pourquoi les batteries de ses voitures électriques sont totalement dépourvues de cobalt

Le constructeur chinois BYD réaffirme sa confiance absolue dans la technologie lithium-fer-phosphate, alors que certains concurrents lorgnent vers d’autres solutions. Une prise de position qui témoigne d’une vision à long terme où la sécurité prime sur la course à l’autonomie.

J’ai roulé avec la voiture électrique la plus rapide du monde : une révolution signée BYD et une expérience à couper le souffle

BYD vient de détrôner Bugatti avec la Yangwang U9, première voiture électrique à tutoyer les 500 km/h. J’ai pu tester cette supercar de 1300 chevaux sur le nouveau circuit privé du constructeur chinois, dans des conditions difficiles qui révèlent une maîtrise technologique impressionnante.

BYD n’est pas à la fête mais mise sur l’Europe pour y vendre en masse ses voitures électriques

Le géant chinois BYD vient d’annoncer ses résultats pour le 3ème trimestre 2025. Et globalement, les chiffres ne sont pas très bons. Cependant, le numéro 1 mondial de la voiture électrique a plus d’un tour dans son sac et mise notamment sur l’Europe.