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Le Japon lance son IA souveraine avec 8 géants industriels

Gros chantier IA au Japon. SoftBank a pris la tête d’un consortium qui réunit sept autres poids lourds nationaux : NEC, Honda, Sony, trois banques (MUFG, Sumitomo Mitsui, Mizuho) et deux sidérurgistes (Nippon Steel, Kobe Steel).

L’objectif : monter une nouvelle société dédiée à la construction d’une IA entièrement japonaise, sans dépendance étrangère. Le spécialiste tokyoïte Preferred Networks rejoindra l’aventure un peu plus tard, en renfort technique.

L’objectif est clair. Rattraper les Américains et les Chinois. Le modèle visé ambitionne d’atteindre environ 1 000 milliards de paramètres d’ici la fin de la décennie, soit l’ordre de grandeur des plus gros modèles d’OpenAI ou d’Alibaba. Il sera multimodal (texte, images, vidéos, son) et surtout orienté vers ce que les Japonais appellent la “physical AI”, c’est-à-dire une IA capable de piloter des robots et des machines dans le monde réel.

Abordable et amusante : la nouvelle voiture électrique de Honda va vous faire rêver, avant de vous frustrer

Honda vient d’annoncer l’arrivée d’une nouvelle voiture électrique en Europe : la Super-N. Cette petite citadine promet beaucoup, notamment en plaisir de conduite avec une fausse boîte de vitesses, et un prix démarrant sous les 23 000 euros. Seul problème : elle est (pour le moment) réservée au Royaume-Uni.

« Nous n’avons aucune chance » : le choc du patron de Honda dans une usine chinoise

La visite d’une usine à Shanghai a suffi à convaincre le patron de Honda que quelque chose n’allait plus. Face à une industrie automobile chinoise qui s’est transformée à une vitesse peu anticipée, le constructeur nippon remet à plat son organisation et tente de retrouver ce qui a longtemps fait sa réputation : ses ingénieurs.

Honda tue ses 2 voitures électriques très attendues : que cache cette décision à plusieurs milliards ?

À quelques mois seulement du lancement de ses premières voitures électriques de nouvelle génération, Honda active le freinage d’urgence. Une décision sans doute mûrement réfléchie mais qui vient ici repousser, voire annuler deux produits plutôt originaux dans un univers où les autos ont toutes tendance à se ressembler aujourd’hui.

On a vu les motos hydrogènes et hybrides de Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki : le futur donne envie, mais questionne aussi

Et pourquoi pas des motos électriques, hybrides ou même… à hydrogène ? Les concepts des marques japonaises sont tous azimuts tournés vers les énergies alternatives, levant le frein psychologique souvent constaté. Revue des forces en présence au salon de Tokyo.