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On est montés à bord de la nouvelle Xpeng P7+ qui arrive en France : plus grande qu’une Tesla Model S au prix d’une Model 3

De passage à Canton, en Chine, nous avons pu approcher la toute nouvelle Xpeng P7+ qui arrive en France. Derrière ce nom qui évoque une simple mise à jour se cache en réalité une berline électrique particulièrement affûtée pour le marché européen. Habitabilité royale, recharge éclair et tarifs agressifs : voici nos premières impressions.

On a vu la Lexus LFA qui troque le V10 contre un moteur électrique et on n’a qu’une envie : la conduire

Les choses se précisent (un peu) chez Lexus, qui confirme que son concept de coupé sportif sera bien 100 % électrique, mais sans donner de fiche technique. Mais rien n’empêche de spéculer sur les questions auxquelles la marque ne répond pas encore, notamment pour sa batterie, potentiellement à électrolyte solide. Et admirer de près son design vraiment spectaculaire lors de sa première mondiale au Japon, au pied du Mont Fuji !

Voici l’intérieur de l’ID.Polo à 25 000 € : Volkswagen arrête enfin le délire du tout tactile

Volkswagen tente de se faire pardonner. Après le fiasco des plastiques durs et des bugs de l’ID.3, l’ID.Polo arrive avec une mission claire : redorer le blason de la marque. On aura donc du tissu, un logiciel (enfin) fluide et un compteur numérique qui imite la première Golf.

Pourquoi les portières des voitures Xiaomi ne resteront jamais bloquées en cas d’accident

Il aura fallu des polémiques et des frayeurs pour en arriver là, mais on y est. Le Xiaomi YU7 intègre ce que toutes les voitures électriques devraient avoir : un système idiot, purement mécanique, pour sortir quand tout le reste est mort. Un responsable de Xiaomi a fait la démonstration pour le Nouvel An : c’est simple, c’est low-tech, et ça sauve des vies.