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C’est fini pour l’ID.4 : Volkswagen confirme son changement radical de stratégie pour ses voitures électriques

Les rumeurs bruissaient, c’est désormais confirmé : le Volkswagen ID.4 va se renommer en ID. Tiguan à l’occasion d’un profond restylage courant 2026. Une confirmation de la nouvelle nomenclature des voitures électriques de la marque, après l’ID. Polo.

Générateur d’oxygène, airbags futuristes et 1 250 km d’autonomie : Huawei et Chery s’attaquent à Mercedes avec leur nouvelle voiture électrique

Luxeed, une marque cofondée par Huawei et Chery, vient de dévoiler son V9, une voiture électrique à prolongateur qui ne se refuse rien. Le van embarquerait un générateur d’oxygène et des airbags encore inédits, tout en promettant jusqu’à 1 250 km d’autonomie.

15 000 € pour remplacer la batterie d’une voiture électrique ? Pourquoi ce scénario catastrophe n’arrive (presque) jamais

Vous craignez de devoir débourser 15 000 € pour changer la batterie de votre voiture électrique ? Respirez : grâce aux progrès technologiques, les garanties constructeurs et l’émergence d’alternatives économiques, moins de 4 % des propriétaires sont confrontés à ce scénario avant 10 ans d’utilisation.

Le règne du lithium menacé ? Le n°1 mondial dévoile une batterie au sodium aux performances inédites

CATL, n°1 mondial du secteur, vient de présenter une nouvelle génération de batteries au sodium : la Tectrans II. Elle promet des performances inédites par grand froid, et ses capacités d’autonomie et de recharge rapide s’améliorent.

Tesla battu par un petit nouveau : comment Decathlon s’invite dans les réseaux de recharge préférés des Français

Quel est le meilleur réseau de bornes de charge en France ? C’est ce qu’a voulu savoir Chargemap, qui publie les résultats de sa grande étude. Verdict : c’est une jeune entreprise tricolore qui a le plus séduit les propriétaires de voitures électriques.

Une recharge aussi rapide qu’une voiture : l’argument choc de Mercedes pour ses camions électriques

Mercedes va réaliser un test grandeur nature de sa technologie de recharge ultra-rapide en mégawatt, capable de recharger l’immense batterie de ses poids lourds aussi rapidement qu’une voiture. Au total, deux camions électriques vont parcourir 2 400 kilomètres entre l’Allemagne et la Suède.