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La fourche peut se briser en roulant : le défaut inquiétant qui touche deux vélos électriques Specialized

Specialized a lancé un rappel concernant ses vélos électriques Turbo Como SL 4.0 et 5.0 vendus depuis 2021, en raison d’un défaut potentiel affectant la fourche. La marque demande aux propriétaires concernés de cesser immédiatement l’utilisation de leur vélo.

Consommation, recharge, sécurité : pourquoi la nouvelle Dacia Spring électrique devrait être plus à l’aise sur autoroute

La Dacia Spring vient de recevoir des moteurs plus puissants. Cela devrait lui faire du bien sur autoroute : outre de meilleures performances, la consommation en baisse à haute vitesse et la recharge plus rapide devraient faire progresser la polyvalence de la voiture électrique la moins chère du marché.

Grosse puissance et autonomie : le pionnier de la moto électrique lance son tout premier scooter électrique à un prix attractif

Zero Motorcycles, le pionnier californien de la moto électrique, franchit une étape symbolique pour son vingtième anniversaire. La marque s’attaque pour la première fois au marché du scooter urbain avec le LS1, un modèle équivalent 125 cm³ qui mise sur une autonomie record et une technologie héritée de ses modèles hautes performances.

L’héritier du BMW C1 arrive enfin : 12 900 € pour faire de l’interfile sans casque

La startup allemande XYTE Mobility lance le XYTE ONE, un véhicule électrique à trois roues mêlant l’agilité d’un scooter avec la sécurité d’une voiture électrique. Accessible avec un simple permis B et dispensant du port du casque, il arrivera sur le marché de la micro-mobilité urbaine dès le premier trimestre 2026.

« La voiture électrique est tout simplement un produit supérieur » : pourquoi Volvo enterre le thermique pour 2026

On entend souvent que la transition électrique patine. Pas chez Volvo. Anders Bell, le CTO, vient de lâcher une bombe technique : la plateforme SPA3. Fini les adaptations, place à une intégration verticale totale, du logiciel aux méga-castings. La promesse ? “Le changement technologique le plus profond de l’histoire de l’automobile”.

« Nos concurrents auront du mal à rivaliser » : comment Volvo a réussi à rendre son EX60 électrique moins cher et plus rentable que l’hybride

Le Volvo EX60, la nouvelle voiture électrique de la marque, est moins cher que le XC60, son cousin hybride. Une interview de son directeur financier permet de comprendre comment Volvo y est arrivé, tout en accroissant les marges.

Mix électrique de l’UE : le solaire et l’éolien dépassent les énergies fossiles pour la première fois

Désormais, seuls 29 % de la production d’électricité de l’Union européenne proviennent encore des combustibles fossiles, les États membres poursuivant progressivement la sortie du charbon. De plus, en comparaison avec les autres grandes puissances mondiales, l’UE semble faire figure de bon élève.