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Intersport fait perdre 300 € à son Nakamura E-Summit 960, un VTT électrique abordable qui ne craint pas les pentes raides

Lancé fin 2025, le Nakamura E-Summit 960 est un VTTAE plus accessible que bien d’autres concurrents, mais aussi très puissant avec son moteur de 100 Nm. Actuellement, Intersport l’affiche à 1 799,99 euros au lieu de 2 099,99 euros, soit un tarif encore plus intéressant que d’habitude.

On a testé la MG4 Urban en Chine avant son arrivée en France : elle pourrait faire peur à la R5 avec ses batteries semi-solides inédites

En septembre 2025, SAIC a dévoilé en Chine une mise à jour significative de sa compacte MG4. Cette nouvelle mouture ne se contente pas d’un simple rafraîchissement esthétique : elle introduit une rupture technologique avec l’arrivée d’une version équipée de batteries semi-solides, une première pour une voiture électrique de grande série sur ce segment de prix.

Les Renault électrique à 1 400 km d’autonomie, rouler en électrique coûte 5 fois moins cher qu’un diesel et le nouveau vélo Decathlon – Le récap Survoltés

L’actualité électrique était dense cette semaine, avec le patron de Mercedes qui tire la sonnette d’alarme sur la voiture électrique, les 1 400 km d’autonomie des Renault électriques, le plein d’électricité 5 fois moins cher qu’en essence ou diesel.

J’ai roulé 1 200 km en Porsche Macan GTS : la voiture électrique qui sait tout faire

J’ai essayé le nouveau Porsche Macan GTS sur 1 200 km, entre Nice et Paris. La version la plus orientée “plaisir de conduite” du SUV électrique est-elle à la hauteur de ses promesses sur petites routes ? Est-elle aussi bonne autoroutière que son aînée thermique ? Que vaut-elle au quotidien ? Voici mon expérience.

Fin du silicium pour les panneaux solaires ? Cette nouvelle centrale solaire au pérovskites en Chine pourrait tout changer

Une installation solaire d’un mégawatt n’est pratiquement rien face aux immenses champs photovoltaïques que l’on peut observer en Chine. Mais une telle centrale devient vite intéressante quand on sait qu’elle est constituée de modules pérovskites, technologie que l’on pensait encore être au stade des laboratoires.

On a roulé une semaine en Segway E250S électrique : le compromis parfait pour fuir les bouchons en scooter sans casser la tirelire

Après un E125S tourné vers la ville et un E300SE taillé pour la performance, Segway lance le scooter électrique E250s. Ce nouveau venu se positionne comme le “juste milieu” en équivalent 125 cm³ : une vitesse de pointe de 90 km/h, un arsenal technologique complet et une agilité redoutable. Est-ce le compromis idéal pour quitter le centre-ville sans casser la tirelire ? Réponse dans notre essai complet.