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Classement des voitures électriques avril 2026 : Renault truste 5 places dans le top 12, le Model Y recule à la 4e place après son rebond de mars

La Renault 5 termine le mois d’avril 2026 en tête des ventes de voitures électriques avec 3 418 unités, soit plus du double du Tesla Model Y, qui recule à la 4e place. Le top reste largement européen, et les Chinoises attendent leur heure.

On a vu ces 4 petites voitures électriques chinoises qui arrivent en Europe : la Chine commence à comprendre notre marché

L’Auto China 2026 est devenu une démonstration de force sans appel. Au-delà du luxe XXL et des écrans géants, une autre menace bien plus concrète se dessine pour nos constructeurs avec l’arrivée imminente de citadines électriques high-tech à prix cassés en Europe. Nous avons déniché ces futures petites voitures qui arrivent sur nos routes.

Batteries, chauffe-eau, inertie : 3 façons étonnantes (et simples) de stocker l’énergie chez soi

Vous l’ignorez peut-être, mais vous possédez déjà des “batteries” géantes chez vous. Alors que la transition écologique nous pousse à repenser nos usages, stocker sa propre électricité et sa chaleur n’a jamais été aussi stratégique ni aussi accessible. Loin des immenses barrages hydroélectriques, des solutions simples et redoutablement efficaces existent pour emmagasiner l’énergie à la maison et la restituer au bon moment. Plongée dans les secrets d’un logement 100 % optimisé.

Une voiture chinoise indécente, la solution de Tesla pour éviter les conflits et la Volkswagen ID. Polo : les actualités immanquables de la semaine – Récap’ Survoltés

L’actualité Survoltés a été dense cette semaine : de Zeekr à Tesla en passant par Volkswagen, Kia ou encore CATL, voici le récapitulatif des contenus les plus consultés ces derniers jours sur nos rubriques mobilité et énergie.

Zendure dévoile l’EVFlow AC : une borne 7,4 à 22 kW V2G-ready, taillée pour les Renault 5 et 4 E-Tech

Zendure a profité de son événement lillois ce 30 avril pour glisser, à côté de son PowerHub, une borne maison baptisée EVFlow AC. Trois puissances au catalogue, un pilotage solaire natif, et surtout une mention qui mérite qu’on s’arrête dessus : « V2G-ready ». Pas « V2G ». La nuance change tout.