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Tesla Model 3 neuve ou Model S d’occasion ? Le verdict très rentable de ce chauffeur de taxi

On se concentre énormément sur les Tesla Model 3 et Y neuves, mais ce serait oublier qu’avant elles, le constructeur américain a lancé les Model S et X. Des modèles haut de gamme, qui se retrouvent maintenant à des tarifs intéressants sur le marché de l’occasion. Ce chauffeur de taxi a fait le choix d’une Model S d’occasion à la place d’une Model 3 neuve, et voici son témoignage

Tesla casse les prix, innovations solaires et bons plans vélos : l’actualité électrique de la semaine – Récap’ Survoltés

Cette semaine, l’actualité Survoltés a été particulièrement marquée par les stratégies tarifaires de Tesla, les nouveautés écologiques de Decathlon et les avancées scientifiques sur le solaire. Voici un résumé des contenus les plus lus de la semaine, à retrouver dans ce Récap’ Survoltés complet.

On a testé l’Origine Montmartre Air, l’un des vélos électriques urbains les plus légers du marché qui nous a bluffés par son autonomie

Sous la barre des 16 kg malgré son équipement, le Montmartre Air montre tout le savoir-faire français d’Origine avec un vélo électrique urbain agréable au quotidien, qui réduit la batterie mais pas l’autonomie. Nous l’avons testé, voici notre verdict.

Cette trottinette électrique Navee à -43% concurrence sérieusement Xiaomi et Segway, avec supplément RGB pour le style

La Navee ST3 Pro est un modèle de trottinette électrique destiné aux trajets urbains quotidiens qui mise sur le confort et la fiabilité, à retrouver pour 449,98 euros chez Electro Depot ou 470,23 euros sur Amazon, au lieu de 799 euros.

On a essayé le Toyota C-HR+ : pourquoi cette voiture électrique n’a rien à voir avec le C-HR qu’on connaît déjà

Après un bZ4X au succès relatif, et un Urban Cruiser qui n’est pas proposé en France, Toyota tente une nouvelle fois sa chance sur le marché de la voiture électrique. Cette fois-ci avec son nouveau C-HR+, un SUV qui n’a pas grand-chose à voir avec la version hybride que l’on connaît déjà bien.

Pourquoi la consommation sera le critère le plus important des voitures électriques (devant l’autonomie)

Si on a l’habitude des étiquettes énergie pour les voitures thermiques, elles n’existent pour le moment pas pour les véhicules électriques, qui sont simplement catégorisées A avec 0 g/CO2 par kilomètre, comme si elles étaient toutes pareilles. Pourtant, on imagine que dans le futur, la consommation d’une électrique sera l’un des points déterminants. Faisons le point.