HP et Ferrari lancent un PC portable, c’est le prix qui pique
HP et Ferrari sortent un PC portable à 5 599 dollars, vendu en France à partir du 12 juin. Pour ce prix, on a surtout du rouge Rosso Magma et un cheval cabré sur le capot.
Catégorie : Ferrari
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J’ai testé les écrans de la Ferrari Luce électrique : pourquoi Ferrari n’aurait pas pu faire mieux
J’ai pu monter à bord de la Ferrari Luce, la très décriée voiture électrique de la marque dessinée par les créateurs de l’iPhone et de l’Apple Watch. Une expérience aussi bluffante que cohérente, (quasiment) sans équivalent dans la production automobile. Voici ce que j’en ai pensé.
« La destruction d’un mythe » : Ferrari n’a-t-il pas eu d’autre choix que de trahir les puristes pour vendre sa voiture électrique ?
À 550 000 €, la Luce, toute première Ferrari 100 % électrique, s’est attiré les foudres des puristes européens et a fait plonger l’action de la marque. Mais derrière ce design clivant cosigné par l’ex-designer d’Apple se cache un pari stratégique inattendu. Et si le Cheval cabré avait délibérément sacrifié son héritage pour séduire un tout autre public ?
L’ancien patron de Ferrari sur la Luce parle de « la destruction d’un mythe », l’action plonge de 8 %
Ferrari a dévoilé la Luce, sa première voiture 100 % électrique, et l’action a perdu jusqu’à 8 % dans la foulée. À 550 000 €, le verdict des investisseurs et des tifosi est cinglant.
Je suis monté à bord de la première Ferrari électrique de l’histoire : une véritable claque à tous les niveaux
Nous sommes montés à bord de la Ferrari Luce, la première voiture électrique de l’histoire de la marque. Une voiture radicale dans son approche : outre la motorisation en elle-même, son design conçu par le créateur de l’iPhone, sa nouvelle approche du poste de conduite et sa fiche technique vont faire parler d’eux. Voici nos premières impressions.
Ferrari Luce : il faut le dire, elle ressemble plus à une Apple Car qu’à une Ferrari
Première voiture électrique de Ferrari, la Luce est signée Jony Ive et Marc Newson. Un objet de 550 000 € qui ressemble plus à un produit Apple qu’à une supercar italienne. Et c’est justement ce qui pose problème.
Voici la Ferrari Luce : la première voiture électrique de la marque brise tous les codes
Voici la Ferrari Luce, la première voiture électrique de la marque. Pour convaincre les sceptiques, elle mise sur un design cosigné du créateur de l’iPhone, un habitacle unique en son genre et une fiche technique musclée : 4 moteurs, 1 050 ch et un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. Suffisant pour séduire ?
Enceinte Rosso : l’esthétique des feux Ferrari F8 dans l’audio domestique
Le designer Royal Tyagi dévoile Rosso, un concept d’enceinte qui puise dans les feux arrière de la Ferrari F8 Tributo pour créer un objet audio sculptural et lumineux, loin des modèles discrets du commerce.
« Un grand écran tactile ne fonctionne pas dans une voiture », le créateur de l’iPhone a planché sur l’habitacle de la première Ferrari électrique
“C’est paresseux et dangereux.” Jony Ive ne mâche pas ses mots sur la tendance des écrans géants dans l’automobile actuelle.
« C’est la mauvaise technologie » : pourquoi le designer des iPhone a banni le tout-tactile dans la nouvelle Ferrari électrique
La Ferrari Luce, première voiture électrique de la marque, vient de dévoiler son habitacle cocréé avec Jony Ive, le créateur des iPhone. Surprise : il prend la défense… des boutons, avec une logique toute simple.