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Moins chère et plus sûre : Renault s’intéresse à une batterie européenne pour ses futures voitures électriques

Renault vient de signer un accord avec Basquevolt pour accélérer le développement des batteries lithium-métal, une technologie permettant de stocker plus d’énergie et plus économique que les batteries lithium-ion actuelles. Pourraient-elles se retrouver sur les futures voitures électriques de la marque ?

Le patron de Renault explique pourquoi la R5 électrique n’a pas encore le droit à la batterie qui ferait chuter son prix

Le patron de Renault a profité de la présentation des résultats financiers pour revenir en détail sur les nouvelles batteries LFP sans cobalt. Si elles sont bien prévues pour les nouvelles Twingo et Mégane, la R5 manque à l’appel pour le moment. Et la raison est très simple.

Renault et le géant chinois Geely dévoilent un moteur hybride à 3,3 L/100 km : pourquoi c’est une erreur

Horse, l’entité dédiée aux moteurs thermiques et hybrides de Renault, vient de présenter en partenariat avec Repsol un nouveau moteur hybride affichant une consommation de seulement 3,3 litres aux 100 km. Si la prouesse d’ingénierie est indéniable, cet investissement massif dans une motorisation thermique arrive au pire moment pour la transition vers la voiture électrique. Décryptage.

Le futur Renault Scénic électrique va tout changer : recharge, autonomie et fin du « made in France »

À l’heure actuelle, et hormis la Twingo, toutes les voitures électriques de Renault sont produites en France. Mais voilà que le constructeur au losange vient de prendre une décision forte : la prochaine génération du Scénic électrique devrait être assemblée en Espagne.

Renault lance enfin sa Twingo électrique à moins de 20 000 € : voici ce qu’on perd à ce prix

Quelques semaines après la version la mieux équipée, la Renault Twingo E-Tech “premier prix” ouvre ses commandes. De quoi officiellement pouvoir profiter de la version à moins de 20 000 € (hors bonus) de cette petite voiture électrique.