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On est monté à bord du MG IM6 : ce SUV électrique chinois de 751 ch qui se recharge en 17 minutes nous a laissé perplexe pour des raisons toutes simples

Après un premier jet dans quelques pays européens, le MG IM6 débarque en France. Ce SUV électrique vise le segment premium et propose un style et des technologies auxquels MG ne nous avait pas habitués. De quoi conquérir un nouveau marché ou perdre aussi bien les clients actuels que la population ciblée ? Nous sommes partis à sa découverte pour en savoir plus.

Je suis monté à bord du BMW iX5, et je n’avais jamais vu une voiture électrique avec une si grosse batterie

Premier SUV de l’histoire de BMW, le X5 fait peau neuve avec cette cinquième génération. Nouveauté majeure : l’apparition d’une version 100 % électrique, qui ne se refuse rien avec une immense batterie promettant 845 km d’autonomie et une motorisation surpuissante. Ce BMW iX5 n’en ferait-il pas trop ? Nous sommes partis à sa découverte pour en savoir plus.

On a essayé Hue Sports Live, qui synchronise vos ampoules Philips aux buts de la Coupe du monde

Philips a récemment lancé Sports Live, une fonction qui fait clignoter vos ampoules Hue au rythme du sport. On l’a essayée à l’occasion des matchs de la Coupe du monde. C’est bluffant pour l’ambiance, à condition d’accepter quelques contraintes.

On a pris en main l’UTgear H2, la nouvelle boîte de vitesses pour vélo électrique équipé d’une courroie

Frandroid a pu prendre en main un prototype de vélo électrique doté de la nouvelle transmission à 2 vitesses spécialement conçue pour les vélos électriques à courroie, qui augmente la polyvalence du cycliste, mais aussi des fabricants.

Je suis monté à bord de la future Smart #2 : un si grand espace dans une si petite voiture électrique

Après quelques années passées à produire des SUV électriques, Smart revient à ses amours de jeunesse en relançant la Fortwo. Pour cette nouvelle génération, le nom change pour devenir #2, mais les fondamentaux restent : beaucoup d’espace dans une toute petite voiture électrique, comme nous l’avons découvert en montant à bord du concept.

On est monté à bord de la nouvelle Renault Mégane E-Tech : un nouveau look et une recharge plus rapide, mais tout n’est pas parfait

Est-ce le coup de jus de la dernière chance ? Renault s’apprête à lancer la phase 2 de sa Mégane E-Tech. Un virage crucial de mi-carrière pour cette voiture électrique qu’on aime détester. Pour ce millésime 2026, pas de révolution de fond, mais des objectifs : doper le style, peut-être baisser le prix et sauver sa peau.