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Catégorie : Peugeot

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Actus Automatisées, Actus Tech, Citroën, Fiat, Marques, Peugeot, Sciences, Survoltés

« La liberté de choix » : Stellantis retourne sa veste sur la voiture électrique avec cette décision dangereuse et coûteuse qui favorise les moteurs essence

Stellantis annonce un virage stratégique majeur et, pour justifier 22,2 milliards d’euros de charges exceptionnelles, pointe du doigt les consommateurs qui ne voudraient pas de voitures électriques. Un argument commode qui masque mal les erreurs stratégiques du groupe, coincé entre une politique de prix agressive et une offre électrique peu convaincante.
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Jusqu’à 8 mois d’attente : pourquoi certaines voitures électriques de Peugeot et Citroën ont autant de retard en ce moment

Les ambitions électriques de Stellantis se heurtent à la dure réalité industrielle. La production chaotique des batteries d’Automotive Cells Company (ACC) repousse de plusieurs mois la livraison de voitures électriques comme les Peugeot e-3008 et e-5008. Un premier revers pour l’usine française qui peine à trouver son rythme.
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Stellantis assure qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour la voiture électrique : les chiffres prouvent l’inverse

C’est une interview qui sonne comme un aveu de faiblesse. Emanuele Cappellano, patron Europe de Stellantis, affirme qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour l’électrique et que les marges s’effondrent. Le problème ? Les chiffres de 2025 disent exactement l’inverse.
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On a vu la nouvelle Peugeot 408 électrique : elle a de la gueule, mais voici pourquoi ça ne suffira pas

C’est le problème des voitures “coup de cœur” : on a tendance à leur pardonner beaucoup. La nouvelle Peugeot 408, dévoilée ce matin, mise tout sur son physique ravageur pour vous séduire. Le souci ? En 2026, face à une Tesla Model 3 ou une Mercedes CLA, avoir de beaux yeux ne suffit plus. Surtout quand la technique fait du surplace.
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1 km d’autonomie en plus : face à Tesla et Mercedes, la nouvelle Peugeot 408 électrique déçoit-elle déjà ?

La Peugeot 408 profite de ce début d’année 2026 pour se refaire une beauté, avec une face avant qui reprend l’air de la 308. La version 100 % électrique de cette berline surélevée n’évolue qu’à la marge. Suffisant pour rattraper les voitures électriques concurrentes, comme la Tesla Model 3 ou la Mercedes-Benz CLA ?
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Déçu par l’autonomie de sa Peugeot électrique, il obtient son remboursement intégral en justice

Un concessionnaire Peugeot a été condamné par la justice à rembourser intégralement une voiture électrique à l’un de ses clients. En cause ? Une autonomie réelle nettement plus faible que celle indiquée par le constructeur. Une affaire qui interroge notamment sur la norme WLTP.
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Le guide indispensable pour acheter une Peugeot 208 électrique d’occasion sans risque

Présentée en 2019 et commercialisée en 2020, la Peugeot e-208 a rencontré un joli succès commercial, de quoi voir cette petite voiture électrique inonder les sites de petites annonces. Entre les différentes batteries, versions et prix, nous vous guidons pour choisir la meilleure Peugeot 208 électrique d’occasion.
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« Il faut toujours des boutons physiques » : le patron du design de Stellantis nous explique comment il compte se différencier de Tesla et des marques chinoises

Nous avons rencontré Gilles Vidal, le nouveau patron du design des marques européennes de Stellantis, pour connaître sa vision du futur de l’automobile. Après l’intérêt de l’intelligence artificielle et l’évolution des silhouettes des voitures électriques, nous avons échangé sur les évolutions des habitacles et des planches de bord en cette période propices aux écrans. Voici ce que nous avons appris.