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Catégorie : Peugeot

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Actus Automatisées, Actus Tech, Marques, Opel, Peugeot, Sciences, Survoltés, Voitures électriques

Stellantis : pourquoi les livraisons des voitures électriques à « Grande Autonomie » virent au cauchemar

Les galères de Stellantis avec les batteries françaises d’ACC pour ses voitures électriques continuent : les Opel Grandland, Peugeot E-3008 et E-5008 à grande autonomie n’arrivent toujours pas à être livrés, occasionnant la grogne des clients et des concessionnaires.
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Mais c’est quoi ce nouveau volant ? On a testé l’étonnant Hypersquare des futures Peugeot 208

Oubliez vos habitudes. Avec son nouveau volant rectangulaire Hypersquare, Peugeot supprime la liaison mécanique entre vos mains et la route. Sensation de manette de jeu vidéo, visibilité accrue, agilité bluffante, nous avons pris les commandes de cette technologie qui facilitera vos créneaux. Essayer c’est l’adopter ?
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Le piège du moteur thermique : comment l’Europe est en train de livrer le marché automobile à la Chine et BYD

Certains constructeurs européens comme Stellantis et Mercedes sont en train de ralentir la cadence sur la voiture électrique. Les retours des moteurs diesel et des gros V8 ne trompent pas. Mais selon les experts, l’Europe est en train de faire un cadeau à la Chine, avec un risque énorme pour la survie de l’industrie locale à terme.
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Le nouveau patron de Stellantis prend une décision radicale pour la Peugeot e-208 : pourquoi c’est une bonne nouvelle

Alors que Stellantis comptait adapter la plateforme STLA Small pour en faire une base multi-énergie, le nouveau PDG du groupe souhaiterait en faire une version uniquement électrique… comme il était prévu à la base. Elle servira sur les futures citadines électriques, comme la Peugeot e-208.
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Pourquoi le retour soudain du diesel chez Peugeot et Citroën cache une réalité bien plus inquiétante pour l’avenir de Stellantis

Ressusciter le moteur diesel alors que le marché automobile mondial a les yeux rivés sur l’électrique et l’hybride ? C’est le pari pour le moins audacieux que vient de faire Stellantis. Mais derrière les discours officiels pour justifier cette décision, la réalité du terrain révèle des failles inquiétantes pour l’avenir du groupe.
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« La liberté de choix » : Stellantis retourne sa veste sur la voiture électrique avec cette décision dangereuse et coûteuse qui favorise les moteurs essence

Stellantis annonce un virage stratégique majeur et, pour justifier 22,2 milliards d’euros de charges exceptionnelles, pointe du doigt les consommateurs qui ne voudraient pas de voitures électriques. Un argument commode qui masque mal les erreurs stratégiques du groupe, coincé entre une politique de prix agressive et une offre électrique peu convaincante.
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Jusqu’à 8 mois d’attente : pourquoi certaines voitures électriques de Peugeot et Citroën ont autant de retard en ce moment

Les ambitions électriques de Stellantis se heurtent à la dure réalité industrielle. La production chaotique des batteries d’Automotive Cells Company (ACC) repousse de plusieurs mois la livraison de voitures électriques comme les Peugeot e-3008 et e-5008. Un premier revers pour l’usine française qui peine à trouver son rythme.
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Stellantis assure qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour la voiture électrique : les chiffres prouvent l’inverse

C’est une interview qui sonne comme un aveu de faiblesse. Emanuele Cappellano, patron Europe de Stellantis, affirme qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour l’électrique et que les marges s’effondrent. Le problème ? Les chiffres de 2025 disent exactement l’inverse.