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Catégorie : Jeep

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4x4, Actus Automatisées, Actus Tech, Jeep, Marques, Sciences, Survoltés, Voitures électriques

Voici l’autonomie ridicule du nouveau Jeep Recon électrique sur autoroute et la cause est évidente

Testé par le média américain Car and Driver, le Jeep Recon a affiché une autonomie très largement en dessous de son homologation officielle. Le 4×4 électrique n’a parcouru que 257 kilomètres sur autoroute malgré son immense batterie, faisant de lui l’une des voitures électriques les moins efficientes du marché américain. Le Jeep, il faut le dire, n’est pas vraiment conçu pour cet usage.
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Moteurs hybrides : le brevet de Stellantis pour éradiquer définitivement les à-coups

Stellantis a déposé un brevet décrivant un calculateur censé rendre ses futures motorisations hybrides beaucoup plus douces à conduire. Pour l’instant, ce n’est qu’un brevet, mais cela prouve dans quelle direction souhaite aller le groupe face à l’électrification.
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Électriques, hybrides et… chinois : comment Jeep prépare sa riposte en Europe

Longtemps réduite à deux modèles sur le marché européen, la marque Jeep s’apprête à étoffer sérieusement sa gamme d’ici la fin de la décennie. Entre un SUV électrique venu des États-Unis, deux compactes bâties sur la nouvelle plateforme STLA One et un modèle de taille moyenne développé avec le partenaire chinois Dongfeng, la stratégie répond avant tout à une contrainte réglementaire : faire baisser la moyenne d’émissions de CO2 du groupe Stellantis.
Actus Automatisées, Actus Tech, Citroën, Fiat, Intelligence artificielle, Jeep, Marques, Sciences

Stellantis vise les longs trajets : la conduite mains libres arrive sur autoroute

Stellantis a signé le même jour deux partenariats centrés sur la conduite automatisée, avec Wayve pour l’IA et Qualcomm pour le calcul. Les futures Peugeot, Citroën, Jeep et Fiat devraient devenir nettement plus reposantes sur les longs trajets autoroutiers. Rendez-vous fixé à 2028.
Actus Automatisées, Actus Tech, Citroën, Fiat, Jeep, Marques, Peugeot, Sciences

Stellantis assure qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour la voiture électrique : les chiffres prouvent l’inverse

C’est une interview qui sonne comme un aveu de faiblesse. Emanuele Cappellano, patron Europe de Stellantis, affirme qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour l’électrique et que les marges s’effondrent. Le problème ? Les chiffres de 2025 disent exactement l’inverse.