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Comment Boston Dynamics compte construire un cerveau pour Atlas

Boston Dynamics que vous connaissez tous pour ses chiens robots tueurs de la mort, vient de sortir une vidéo de 40 minutes. Pas de saltos arrière ou de robots qui dansent mais plutôt une loooongue session où ça parle stratégie IA et vision à long terme. Et comme j’ai trouvé que c’était intéressant, je partage ça avec vous !

Zach Jacowski, le responsable d’Atlas (15 ans de boîte, il dirigeait Spot avant), discute donc avec Alberto Rodriguez, un ancien prof du MIT qui a lâché sa chaire pour rejoindre l’aventure et ce qu’ils racontent, c’est ni plus ni moins comment ils comptent construire un “cerveau robot” capable d’apprendre à faire n’importe quelle tâche. Je m’imagine déjà avec
un robot korben
, clone de ma modeste personne capable de faire tout le boulot domestique à ma place aussi bien que moi… Ce serait fou.

Le V2G arrive sur 2 nouvelles voitures électriques : pourquoi cette fonction révolutionnaire sera bénéfique pour tous

Kia et Hyundai viennent d’annoncer le lancement de la charge bidirectionnelle (V2G, pour vehicle to grid) sur ses voitures électriques en Europe. L’énergie de la batterie pourra être renvoyée dans le réseau, avec une rémunération pour le propriétaire.

J’ai vu le Hyundai Concept Three, et il m’a donné très hâte de découvrir la voiture électrique de série

Hyundai présente à l’IAA de Munich son Concept Three. Malgré son style pour le moins original, il préfigure assez fidèlement la Hyundai Ioniq 3, une voiture électrique rivale de la Renault Mégane E-Tech, qui arrivera en 2026. Voici nos premières impressions.

Hyundai demande de payer pour sécuriser les Ioniq 5 contre les voleurs à la Game Boy

En tant que propriétaire très heureux d’un Ioniq 5, j’ai failli m’étouffer avec ma Danette au chocolat ce soir en découvrant que Hyundai voulait faire payer 65 dollars pour corriger une vulnérabilité de sécurité dans ses voitures. Oui, payer pour ne pas se faire voler sa voiture par des types équipés d’un appareil qui ressemble à une vieille Game Boy de Nintendo. C’est déjà assez rageant de devoir raquer un abonnement pour les mises à jour OTA (Over-The-Air), mais là on atteint des sommets.

SunnyPilot améliore le contrôle de la Ioniq 5 avec l’Angle Steering

Vous avez une Ioniq 5 et vous utilisez déjà SunnyPilot sur votre boitier Comma ?

Alors j’ai une bonne nouvelle pour vous, parce que la communauté vient de passer un cap monumental avec la branche hkg-angle-steering-2025. Si vous trouviez que votre volant tremblait comme un chihuahua nerveux à basse vitesse, et bien maintenant, vous savez que c’est de l’histoire ancienne.

Pour comprendre pourquoi c’est chouette, il faut saisir la différence entre le contrôle par couple (torque control) et le contrôle par angle (angle control). En gros c’est comme pousser quelqu’un dans la bonne direction (couple) ou lui dire exactement où poser ses pieds (angle). Le premier est approximatif et demande des ajustements constants, le second est chirurgical. C’est donc ce qui se passe avec cette mise à jour.