Enfin un « moment iPhone » pour les lunettes connectées ?
Selon le patron de Xreal, les lunettes connectées n’ont pas encore vécu leur « moment iPhone », mais il estime que la Chine aura un rôle important à jouer quand ça viendra.
Catégorie : Edito
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« Une nouvelle ère pour le PC » : pourquoi le pari N1X de Nvidia est plus qu’une puce de plus
À la veille du Computex 2026, Nvidia, Microsoft et Arm ont posté le même message au même moment. Derrière l’annonce, il y a une vraie bascule. Et quelques angles morts qu’il faut garder en tête.
J’ai transformé mon PC en développeur IA avec OpenClaw (et voici combien ça me coûte vraiment)
Je bidouille depuis vingt ans, mais je n’ai jamais su coder. Cette frustration vient d’éclater en vol. J’ai installé un agent IA autonome qui agit sur mon PC. Du jour au lendemain, je me suis retrouvé avec un développeur à demeure, capable de coder mes scripts, de gérer ma veille et même de réparer mes erreurs pendant que je dors. Récit d’une révolution intime, de ses moments de grâce jusqu’à son véritable coût.
15 secondes d’écart : on était à l’unique course où la Formule E électrique affronte vraiment la F1
La Formule E ne connaît pas la même exposition médiatique que la Formule 1. Pourtant, ce championnat fait entrer le sport automobile dans une nouvelle ère, celle de l’électrique. J’ai pu assister à l’une des rares courses permettant de comparer une Formule 1 et une Formule E, et observer également la recharge ultra-rapide en course.
« La destruction d’un mythe » : Ferrari n’a-t-il pas eu d’autre choix que de trahir les puristes pour vendre sa voiture électrique ?
À 550 000 €, la Luce, toute première Ferrari 100 % électrique, s’est attiré les foudres des puristes européens et a fait plonger l’action de la marque. Mais derrière ce design clivant cosigné par l’ex-designer d’Apple se cache un pari stratégique inattendu. Et si le Cheval cabré avait délibérément sacrifié son héritage pour séduire un tout autre public ?
Le paradoxe BYD : un casting de James Bond, mais des voitures technologiquement dépassées (pour le moment)
BYD a mis le paquet sur le marketing en s’offrant Daniel Craig pour promouvoir ses nouveaux modèles premium Denza. Mais sous le vernis hollywoodien et la promesse d’une recharge ultra-rapide, le leader chinois cache une réalité décevante : son intelligence embarquée date de 2023. Pendant que Xiaomi, Nio et Xpeng déploient des puces surpuissantes pour la conduite autonome, BYD semble avoir oublié de fournir les vrais “gadgets” technologiques à l’agent 007. Décryptage d’une stratégie risquée.
Voiture électrique : le marché européen est-il vraiment « le plus difficile » ou Stellantis a-t-il raté le coche ?
Le patron de Stellantis Europe juge le marché européen « le plus difficile » pour les constructeurs, marges en berne et réglementation floue à l’appui. Une plainte qui ressemble surtout à un aveu : pendant que le groupe peine, la concurrence vend déjà ses électriques au prix du thermique.
L’ancien patron de Ferrari sur la Luce parle de « la destruction d’un mythe », l’action plonge de 8 %
Ferrari a dévoilé la Luce, sa première voiture 100 % électrique, et l’action a perdu jusqu’à 8 % dans la foulée. À 550 000 €, le verdict des investisseurs et des tifosi est cinglant.
Ferrari Luce : il faut le dire, elle ressemble plus à une Apple Car qu’à une Ferrari
Première voiture électrique de Ferrari, la Luce est signée Jony Ive et Marc Newson. Un objet de 550 000 € qui ressemble plus à un produit Apple qu’à une supercar italienne. Et c’est justement ce qui pose problème.
Pourquoi Project Aura n’est pas si différent des Google Glass de 2013
Avec Project Aura, Google revient sur les lunettes connectées grand public, treize ans après le fiasco des Google Glass. La promesse n’a presque pas bougé. La question est de savoir si la mémoire collective, elle, a oublié.