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Plus d’autonomie pour le même prix : BMW améliore ses 2 voitures électriques les plus accessibles

BMW vient d’apporter quelques améliorations techniques à ses voitures électriques les plus vendues : l’iX1 et l’iX2, sa déclinaison coupé. Les deux SUV dépassent les 500 km d’autonomie grâce à une consommation en baisse… mais leurs concurrents font souvent mieux.

Volvo EX60 vs Audi Q6 e-tron et Tesla Model Y vs BMW iX3 : qui est le meilleur aujourd’hui ?

66 500 €. C’est le ticket d’entrée du nouveau Volvo EX60. À ce tarif, et jusqu’à plus de 82 000 € pour la version intéressante. Volvo ne cherche pas à démocratiser l’électrique. La marque vise la gorge des premiums allemands. Et avec 810 km d’autonomie, elle a les crocs.

« Cela n’avait aucun sens pour nous » : pourquoi la nouvelle voiture électrique de BMW n’a pas la fonction la plus controversée de Mercedes, Volkswagen et Tesla

BMW refuse de proposer un abonnement pour débloquer de la puissance ou de l’autonomie sur ses voitures électriques. Mais la firme allemande veut tout de même continuer à faire payer certaines fonctionnalités à ses clients après l’achat.

« Forcer le passage ne fonctionne pas » : le patron de BMW France critique l’échéance 2035 pour la fin de la voiture thermique

On s’attendait à un combat de coqs, on a eu une alliance de circonstance. D’un côté, Vincent Salimon, patron de BMW France. De l’autre, Pierre Chasseray, de l’association 40 millions d’automobilistes. Face à l’échéance de 2035, ils dressent le même constat brutal : « On va droit dans le mur ».