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1000 km d’autonomie grâce aux batteries solides : une réalité dès 2026 pour cette nouvelle voiture électrique

La marque chinoise Exeed, membre du groupe Chery, a présenté ses dernières avancées technologiques. Parmi elles, l’Exeed ES8 : une nouvelle voiture électrique qui bénéficiera, dès 2026, de batteries solides. L’idée étant de dépasser les 1 000 km d’autonomie.

Clim et pompes à chaleur connectées : comment les piloter au smartphone pour faire des économies ? Guide et comparatif des modules

Qu’il fasse chaud ou froid, interagir avec sa PAC de manière intelligente et l’intégrer dans un écosystème domotique permet non seulement de gagner en confort, mais également de faire des économies. Contrairement aux idées reçues, l’immense majorité des clims réversibles sont faciles à connecter au Wi-Fi, sans que cela ne vous coûte une fortune. Voici comment faire.

Batteries externes : le « semi-solide » débarque enfin, voici ce que ça change

L’année 2025 a été catastrophique pour les batteries externes, entre rappels massifs et interdictions en avion. La réponse de Daniel Chin (ex-Hyper) est radicale : une technologie semi-solide. Sur le papier, c’est le rêve : plus sûr, plus durable. Dans la réalité, c’est une technologie de pointe vendue au prix fort. Du moins, pour le moment.

Cette ville suédoise a trouvé une étonnante manière d’utiliser les vieilles éoliennes

Construire des centrales éoliennes à tour de bras, c’est une chose. Mais encore faut-il pouvoir recycler leurs composants en fin de vie, au risque de voir ces équipements devenir un nouveau problème environnemental. Dans un projet suédois, les pales d’éoliennes désaffectées ornent les façades d’un parking.

Ce robot travaille 3 fois plus vite qu’un humain : la nouvelle arme secrète du chinois CATL pour ses batteries

CATL, le leader chinois de la batterie électrique vient de lever le voile sur une nouvelle méthode de production révolutionnaire. L’utilisation d’un robot humanoïdes pour réaliser une tâche dangereuse, normalement réalisée par un être humain.

Pourquoi la consommation de charbon ne baisse pas dans le monde malgré l’explosion du renouvelable

L’année 2025 touchant à sa fin, l’heure est au bilan. Et le tableau dressé est peu réjouissant pour notre planète qui, selon un nouveau rapport, serait restée fortement dépendante du charbon durant 2025. Si la responsabilité est partagée par de nombreux pays, la Chine est particulièrement pointée du doigt en raison de son influence sur le marché mondial.

Volkswagen lance l’arme secrète de ses petites voitures électriques : voici pourquoi elles pourraient devenir moins chères

Volkswagen continue de préparer le lancement de ses petites voitures électriques, prévues pour 2026, et annonce un cap important : le démarrage de son usine de batteries en Allemagne, avec des cellules innovantes.

Moins chère et plus sûre que le lithium : pourquoi la batterie au sel divise tant les experts

Les batteries sodium-ion (au sel et sans lithium) pourraient-elles, dans les années à venir, remplacer les batteries lithium-ion aujourd’hui largement dominantes sur le marché ? Rien n’est moins sûr, malgré un potentiel de coûts particulièrement attractif.