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Catégorie : Batteries et panneaux solaires

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Panneaux solaires chinois : aucune preuve d’espionnage, mais une faille de sécurité persiste

Les onduleurs des panneaux solairs chinois ne seraient-ils finalement pas si risqués ? Selon une recherche menée par les Américains, il n’existe aucune preuve que ces équipements aient été utilisés pour espionner ou perturber le réseau. Néanmoins, ces appareils présentent certaines vulnérabilités qui pourraient être exploitées pour affecter les systèmes électriques.
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Zendure solde sa station solaire SolarFlow 2400 AC à -33 % pour booster votre autoconsommation très facilement

La Zendure SolarFlow 2400 AC est une station pour les domiciles équipés de panneaux solaires qui stocke l’énergie pour la réutiliser plus tard. Une unité seule passe de 1798 euros à 1199 euros sur le site officiel.
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Prix divisés par deux, durée de vie doublée : voici à quoi ressembleront les panneaux solaires dans quelques années

Nous sommes à l’aube d’une nouvelle ère pour le solaire. Selon une nouvelle recherche, le futur de la filière sera marqué par l’arrivée de générations de panneaux beaucoup plus performants. D’ailleurs, ce qui constitue aujourd’hui un record pourrait bien devenir un standard du marché.
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Voiture électrique : la batterie sans lithium qui ne craint plus le gel est enfin arrivée

La batterie au sodium, abordable et robuste, semble être sous le feu des projecteurs en Chine. CATL, le n°1 mondial du secteur, aurait installé ses premiers packs dans des voitures électriques de Changan, et d’autres marques sont prévues.
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La Chine met fin à la guerre des prix dans le secteur des batteries solaires et des voitures électriques

C’est probablement la fin de la guerre des prix pour les fabricants chinois de batteries. La Chine vient d’engager une série de mesures destinées à remettre de l’ordre dans son industrie devenue chaotique, ce qui signifie que les prix pourraient bientôt repartir à la hausse.
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Voici l’autonomie réelle d’une voiture électrique après 240 000 km : une excellente surprise

Doit-on remplacer la (coûteuse) batterie d’une voiture électrique après 3 ans ? À cette idée reçue, une étude vient de répondre après l’analyse de modèles avec 240 000 km au compteur : la batterie ne s’use presque pas, et la situation s’améliore chaque année.
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Le règne du lithium menacé ? Le n°1 mondial dévoile une batterie au sodium aux performances inédites

CATL, n°1 mondial du secteur, vient de présenter une nouvelle génération de batteries au sodium : la Tectrans II. Elle promet des performances inédites par grand froid, et ses capacités d’autonomie et de recharge rapide s’améliorent.
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Inconnue il y a 5 ans, la batterie sans nickel inonde le marché et c’est une bonne nouvelle pour vous

Selon une récente étude, les batteries LFP sont désormais les plus présentes sur les voitures électriques dans le monde, alors qu’elles étaient quasiment inconnues il y a cinq ans. C’est le cas en Chine, mais également en Europe. Et voici pourquoi.
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« C’est une arnaque » : pourquoi la batterie solide européenne de Donut Lab ne tient pas la route

« Cette batterie n’existe pas dans ce monde » ? La sentence vient de Yang Hongxin, patron de Svolt. L’Europe pensait avoir trouvé son champion de la batterie solide avec Donut Lab, mais le retour à la réalité est violent. Incohérences physiques, absence de preuves, calculs impossibles : voici pourquoi le château de cartes est peut-être en train de s’effondrer.