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Catégorie : Actus Automatisées

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Actus Automatisées, Actus Tech, Marques, Sciences, Survoltés, Voitures électriques, Volkswagen, Volkswagen ID. Polo

Sièges chauffants par abonnement : la Volkswagen ID. Polo électrique cache une mauvaise surprise, mais n’est pas la seule

Devoir payer pour un équipement déjà installé dans sa voiture ? C’est la désagréable tendance du moment, que la nouvelle Volkswagen ID. Polo électrique illustre parfaitement avec des sièges chauffants installés en usine, mais activables par abonnement.
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Cloud et IA : une maturité en retard face à l’explosion des usages

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Selon un nouveau rapport de NTT DATA intitulé « Cloud-led innovation in the era of AI », le cloud entre dans une nouvelle phase critique, portée par l’essor fulgurant de l’intelligence artificielle. The post Cloud et IA : une maturité en retard face à l’explosion des usages appeared first on iTPro.fr.

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DJI Neo 2 : ce récent petit drone 4K baisse déjà son prix de 100 € dans ce pack avec radiocommande et batteries supplémentaires

Le DJI Neo 2 est un petit drone pouvant être pris en main sans aucune formation. Pour améliorer sa maniabilité, la marque propose une édition dotée d’une radiocommande qui passe de 399 euros à 299 euros grâce à un code promo chez Joybuy.
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Vos capteurs d’humidité meurent dans votre salle de bain à cause… de l’humidité

Le BME280 et le DHT22, deux capteurs ultra-populaires en domotique, ont une faiblesse cachée dans leur spécifications : ils ne supportent pas la condensation. Les gens de Mellow Labs ont creusé la question sur Hackaday après avoir flingué plusieurs sondes dans une salle de bain, et le coupable est marqué noir sur blanc dans les caractéristiques du produit, « non-condensing humidity »…

Le souci tient en fait à la physique du truc. Quand l’humidité relative dépasse les 100%, l’air saturé en vapeur d’eau rencontre une surface plus froide, et l’eau se condense en gouttelettes.

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Fini les retards : Tesla lance enfin la production de masse de son camion électrique

Dévoilé en 2017, le Tesla Semi peine encore à s’imposer dans les flottes des entreprises de transport. La raison ? La production encore trop lente. Mais cela devrait désormais être de l’histoire ancienne pour le camion électrique, avec l’ouverture d’une ligne d’assemblage adaptée à la grande série.