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Le vélo cargo électrique vous ferait économiser plus de 15 000 euros par rapport à la voiture, sur 3 ans

Une étude des organisations Solve The School Run et Clean Cities révèle que l’usage d’un vélo cargo électrique permettrait aux familles d’économiser environ 4 380 £ par an, soit environ 5050 €, par rapport à une voiture, malgré des freins persistants liés au coût d’achat et au manque de stationnements sécurisés.

Adieu Elwing, bonjour Ritmic : la marque française de fatbikes électriques change tout

Pour ses 10 ans, la marque française de biplaces électriques Elwing a changé de nom pour devenir Ritmic. Au passage, elle a lancé il y a un an une nouvelle gamme de produits – un modèle décliné en trois versions – pour épauler son produit phare et historique, le Yuvy 2.

On a roulé avec le nouveau vélo électrique Intersport à moins de 1000 euros : il devrait tout cartonner en 2026

Alléchant sur le papier, le vélo électrique urbain à 999 euros d’Intersport est passé entre les mains de Frandroid lors du salon Vélo in Paris 2026. Alors, prometteur ce Nakamura Crossover E ? Voici nos premières impressions.

D’où viennent les vélos électriques vendus en France ? La production locale résiste, face aux importations chinoises encore très minoritaires

Malgré une baisse du marché en 2025, la production française de vélos a légèrement augmenté en France, notamment avec une grande part de vélos électriques tandis que l’Europe fournit la grande majorité des importations.

Ceci est une poussette et un siège vélo : on l’a vu, essayé et on a adoré

La start-up FAAR était présente au salon Vélo In Paris 2026 pour exhiber son fameux FAAR Ride, un accessoire deux-en-un combinant une poussette et un siège vélo grâce à un système de fixation breveté. Frandroid a pu le voir et l’essayer, voici nos premières impressions.

On a jamais autant réparé les vélos en France : comment expliquer ce phénomène, alors que les ventes s’écroulent ?

Le marché des ventes de vélos neufs est en berne, mais celui des réparations n’a jamais été aussi dynamique en France, grâce à un maillage d’ateliers dense, mais aussi à une aide venant en soutien aux cyclistes.

« On va continuer à se battre pour ce marché exceptionnel » : le cri du coeur et le coup de gueule de la filière du cycle

Lors de la présentation de l’Observatoire du Cycle 2025, Patrick Guinard, Vice-Président d’Union Sport & Cycle, a dressé quelques projections 2026 pour redonner à la filière vélo ses lettres de noblesse. Non sans faire preuve d’un relatif militantisme légitime face au manque de moyens actuels.