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Catégorie : Énergie

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Actus Automatisées, Actus Tech, batterie sodium, Batteries et panneaux solaires, Énergie, Sciences, Survoltés, Voitures électriques

Voiture électrique : la batterie sans lithium qui ne craint plus le gel est enfin arrivée

La batterie au sodium, abordable et robuste, semble être sous le feu des projecteurs en Chine. CATL, le n°1 mondial du secteur, aurait installé ses premiers packs dans des voitures électriques de Changan, et d’autres marques sont prévues.
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La Chine met fin à la guerre des prix dans le secteur des batteries solaires et des voitures électriques

C’est probablement la fin de la guerre des prix pour les fabricants chinois de batteries. La Chine vient d’engager une série de mesures destinées à remettre de l’ordre dans son industrie devenue chaotique, ce qui signifie que les prix pourraient bientôt repartir à la hausse.
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Voici l’autonomie réelle d’une voiture électrique après 240 000 km : une excellente surprise

Doit-on remplacer la (coûteuse) batterie d’une voiture électrique après 3 ans ? À cette idée reçue, une étude vient de répondre après l’analyse de modèles avec 240 000 km au compteur : la batterie ne s’use presque pas, et la situation s’améliore chaque année.
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Mix électrique de l’UE : le solaire et l’éolien dépassent les énergies fossiles pour la première fois

Désormais, seuls 29 % de la production d’électricité de l’Union européenne proviennent encore des combustibles fossiles, les États membres poursuivant progressivement la sortie du charbon. De plus, en comparaison avec les autres grandes puissances mondiales, l’UE semble faire figure de bon élève.
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Le règne du lithium menacé ? Le n°1 mondial dévoile une batterie au sodium aux performances inédites

CATL, n°1 mondial du secteur, vient de présenter une nouvelle génération de batteries au sodium : la Tectrans II. Elle promet des performances inédites par grand froid, et ses capacités d’autonomie et de recharge rapide s’améliorent.
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Inconnue il y a 5 ans, la batterie sans nickel inonde le marché et c’est une bonne nouvelle pour vous

Selon une récente étude, les batteries LFP sont désormais les plus présentes sur les voitures électriques dans le monde, alors qu’elles étaient quasiment inconnues il y a cinq ans. C’est le cas en Chine, mais également en Europe. Et voici pourquoi.
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« C’est une arnaque » : pourquoi la batterie solide européenne de Donut Lab ne tient pas la route

« Cette batterie n’existe pas dans ce monde » ? La sentence vient de Yang Hongxin, patron de Svolt. L’Europe pensait avoir trouvé son champion de la batterie solide avec Donut Lab, mais le retour à la réalité est violent. Incohérences physiques, absence de preuves, calculs impossibles : voici pourquoi le château de cartes est peut-être en train de s’effondrer.
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Pour l’ADEME, l’IA est une bombe énergétique avec un scénario noir à la clé

Parce qu’ils font tourner en permanence des milliers de serveurs tout en évitant leur surchauffe, les centres de données sont de véritables gouffres énergétiques. Quelle sera leur consommation électrique dans les années à venir ? L’ADEME a étudié la question et estime qu’une hausse spectaculaire de la demande se dessine à l’horizon.