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Voiture électrique : cette nouvelle batterie chinoise peut se réparer toute seule avec une durée de vie d’1,8 millions de kilomètres

Le géant chinois CATL vient de dévoiler une nouvelle batterie totalement révolutionnaire. Cette dernière affiche une durée de vie de 1,8 million de kilomètres et permet une charge ultra-rapide. Mais ce n’est pas tout.

Une recharge aussi rapide qu’une voiture : l’argument choc de Mercedes pour ses camions électriques

Mercedes va réaliser un test grandeur nature de sa technologie de recharge ultra-rapide en mégawatt, capable de recharger l’immense batterie de ses poids lourds aussi rapidement qu’une voiture. Au total, deux camions électriques vont parcourir 2 400 kilomètres entre l’Allemagne et la Suède.

Fin du diesel pour les poids lourds ? L’Europe débloque une aide colossale pour les camions électriques

Bruxelles vient de donner son feu vert pour une aide de 1,6 milliard d’euros permettant à l’Allemagne d’installer des bornes pour les camions électriques. Au total, 1 610 points de charge supplémentaires seront implantés sur le territoire.

La recharge des voitures électriques en 12 minutes devient réalité en Europe grâce à ces nouvelles bornes

L’opérateur Ionity vient d’inaugurer de nouvelles bornes de charge capables de délivrer jusqu’à 500 kW en Norvège. Si très peu de voitures électriques peuvent aujourd’hui accepter une telle puissance en Europe, c’est de bon augure pour l’avenir et la recharge en 10 minutes.

Mauvaise nouvelle pour les longs trajets en Renault Twingo électrique

Renault vient de présenter sa nouvelle Twingo électrique. Son tarif de départ sous les 20 000 euros a nécessité des compromis techniques, et l’un d’entre eux a retenu notre attention : sa batterie est refroidie par air, de quoi craindre des recharges plus longues que prévu. Explication.

La meilleure idée de Tesla sur la recharge des voitures électriques va bientôt se développer partout en Europe

Déjà déployée sur certaines bornes, la fonctionnalité Plug & Charge, permettant de démarrer la charge sans avoir à s’authentifier, devrait encore se développer dès 2026. En effet, toutes les nouvelles infrastructures de charge pour voitures électriques devront la proposer.