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L’héritier du BMW C1 arrive enfin : 12 900 € pour faire de l’interfile sans casque

La startup allemande XYTE Mobility lance le XYTE ONE, un véhicule électrique à trois roues mêlant l’agilité d’un scooter avec la sécurité d’une voiture électrique. Accessible avec un simple permis B et dispensant du port du casque, il arrivera sur le marché de la micro-mobilité urbaine dès le premier trimestre 2026.

YouTube – Quand le faux bug cache une vraie arnaque

Bon, je vais pas vous mentir, YouTube et moi en ce moment c’est compliqué. Ce matin encore, j’ai passé une bonne heure à debug mes scripts Python pour choper de la musique pour mes lives Twitch. Et yt-dlp qui rame de plus en plus, alors qu’avant ça prenait 3 secondes chrono… Pffff, j’ai l’impression que Google a décidé de nous pourrir la vie.

Et là, en cherchant pourquoi mes scripts plantaient, je suis tombé sur un truc qui m’a bien fait rire jaune. Vous savez le fameux message “An error occurred. Please try again later” qui s’affiche parfois quand vous matez une vidéo ? J’ai d’abord cru que c’était un bug côté serveur chez Google mais QUE NENNI !

L’heure de la grosse Commission

Avec l’annonce de 1 294 188 noms vérifiés sur le million requis, Moritz Katzner, un des bénévoles du mouvement Stop Killing Games, confirme sur Reddit que la barre a été définitivement franchie et que la demande va être examinée de façon formelle par la Commission européenne. Mieux que ça, avec un taux de signatures invalidées arrêté autour des 10 %, la pétition qui réclame aux éditeurs de cesser de nous vendre des jeux au prix fort avant de les rendre inopérants quelques années plus tard fait partie des démarches les plus fiables en la matière. C’est désormais tout un dossier qui doit être remis à la Commission : des documents et des stratégies qui ne peuvent, pour le moment, pas être dévoilées par l’équipe, car cela pourrait « faire fuiter des informations aux lobbys » qui sont évidemment, et sans surprise, vent debout contre cette proposition au bénéfice du consommateur. K.

« La voiture électrique est tout simplement un produit supérieur » : pourquoi Volvo enterre le thermique pour 2026

On entend souvent que la transition électrique patine. Pas chez Volvo. Anders Bell, le CTO, vient de lâcher une bombe technique : la plateforme SPA3. Fini les adaptations, place à une intégration verticale totale, du logiciel aux méga-castings. La promesse ? “Le changement technologique le plus profond de l’histoire de l’automobile”.